Proprietarii de mașini se confruntă adesea cu problema unui catalizator eșuat. În centrul de service, ei spun că filtrul a început să se prăbușească și trebuie aruncat și înlocuit cu unul nou. Se pune întrebarea - ce să faci?
Nu are sens să arunci un lucru atât de scump în coșul de gunoi, deoarece filtrele ceramice conțin elemente destul de scumpe, și anume metale din pământuri rare. Puteți câștiga bani cu această problemă predând o piesă uzată la un punct de colectare pentru convertoarele defecte.
Funcționează sau este defect?
Nu contează cât timp a trecut în timpul funcționării. Un filtru nou poate eșua la fel de repede ca unul vechi. Există multe motive: combustibil prost, funcționarea necorespunzătoare a sistemului de evacuare etc. Înlocuindu-l, motorul câștigă o „a doua viață”: îmbogățirea amestecului de aer este îmbunătățită. Motorul funcționează mai economic și dinamica crește.
Dacă catalizatorul este supus la solicitări mecanice sau termice, acesta poate de asemenea să cedeze. Forma internă a catalizatorului este de o sută de celule ceramice stropite cu metale din pământuri rare. După cum știți, aceste metale au un cost ridicat, astfel încât piesa este acceptată pentru reciclare de către puncte specializate.
Catalizatorii noi, de regulă, pot fi vânduți prin internet plasându-i pe un site web care se ocupă de piese auto sau prin negocierea la un service auto. Piesele vechi trebuie predate punctelor speciale de colectare. Există multe companii care cumpără filtre care oferă recompense bune.
Costul
Prețul catalizatorului la livrare depinde de o serie de indicatori:
Două mii de ani - perioada de glorie a utilizării catalizatorilor ceramici, care, așa cum am menționat mai devreme, sunt mai scumpe datorită prezenței metalelor din pământuri rare, și anume platina, care este un ordin de mărime mai scump decât aurul, dar mai eficient decât metalul omologii, care se caracterizează prin eficiență scăzută, dar atractivă, un preț destul de mic. La predarea filtrelor ceramice, proprietarul mașinii nu va avea dificultăți, nu va trebui să topească metale din catalizator, pentru el toată munca va fi făcută de profesioniști.
Valoarea costului depinde de clasa mașinii, astfel încât mașinile de lux scumpe au mai mulți catalizatori datorită sistemului de combustibil crescut, unde sunt instalate două sau chiar trei astfel de elemente. Costul total al acestora crește. Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât veniturile din livrarea filtrelor scumpe sunt mai mari.
Trebuie adăugat că costul este influențat de factori temporari precum anul fabricației. De-a lungul timpului, catalizatorul suferă mai multă uzură și va fi mai dificil să scoți din el toate metalele prețioase decât dintr-unul nou instalat recent.
Pentru un motor diesel, catalizatorul este mai scump decât pentru un motor pe benzină, deoarece are un design mai complex. În centrul de service, puteți obține aproximativ 8.000 de ruble pentru aceasta. Aceasta va acoperi integral costurile de instalare a blendei și firmware-ului motorului.
