Vitezometrul îi ajută pe șoferi să determine viteza de mișcare în acest moment, deoarece în timp ochii proprietarilor de mașini se obișnuiesc și o viteză suficient de mare poate părea foarte lentă. În continuare, vom vorbi despre ce fel de dispozitiv este și de ce poate afișa informații incorecte.
Un vitezometru este unul dintre instrumentele de la bordul unei mașini, situat pe tabloul de bord, este necesar să se determine instantaneu cu ce viteză se mișcă mașina. Datele sale sunt măsurate în kilometri (km / h), iar în unele țări străine - în mile (m / h). Acest dispozitiv este de tip analog (mecanic) și digital.
Cum lucrează?
Într-o mașină cu tracțiune spate, acest dispozitiv citește informații de pe arborele secundar al cutiei de viteze și, pornind de la acesta, calculează viteza de mișcare. Astfel, acuratețea datelor sale este influențată de dimensiunea anvelopelor, de raportul de transmisie al cutiei de viteze pe puntea spate și de precizia vitezometrului în sine.
Pe multe mașini moderne, în loc de vitezometrul analogic obișnuit, este instalat unul digital. Este convenabil să citiți informații cu un astfel de dispozitiv, dar are inerție. De exemplu, atunci când circulați pe o autostradă cu o viteză de 120 km / h, este destul de dificil să o reduceți rapid la 79 km / h.
Pe o mașină cu tracțiune față, vitezometrul calculează viteza de conducere citind datele de pe tracțiunea din stânga. Acest lucru sugerează că, pentru inexactitatea dispozitivului și dependența de dimensiunea anvelopei, este necesar să adăugați efectul de rotunjire a carosabilului: când se întoarce spre stânga, citirile dispozitivului sunt puțin mai mici decât pe un drum drept, iar la virarea spre dreapta, citirile vor fi puțin mai mari.
De ce poate minți un vitezometru?
În cazul acestui dispozitiv, este ușor de înțeles inexactitatea acestuia în sus. În primul rând, acest lucru reduce riscul ca șoferul să rupă viteza de mișcare și să primească o amendă. În fundal, faptul că, cu citiri de viteză redusă, proprietarii de mașini ar da în judecată producătorii de automobile și ar dovedi că accidentele și amenzile sunt din vina defecțiunii contorului.
Întreaga problemă este că este mult mai dificil pentru el să prezinte date exacte decât restul instrumentelor de măsurare din mașină. Acest lucru depinde de faptul că viteza de deplasare este cel mai adesea măsurată prin viteza de rotație a roților. La rândul său, această viteză este influențată de dimensiunea roții, care este o cifră variabilă.
Acum sunt produse dispozitive care au o inexactitate de 10%, dar viteza ar trebui să fie de 200 km / h. Acesta este de obicei un parametru variabil, adică atunci când se circulă cu o viteză de 110 km / h, deviația va fi de 5-10 km / h, iar dacă conduceți 60 km / h sau mai puțin, atunci inexactitatea este destul de nesemnificativă.
Cum afectează înlocuirea anvelopelor standard acuratețea dispozitivului?
Când anvelopele 185 / 60R14 sunt înlocuite cu 195 / 55R15, precizia dispozitivului se va modifica cu 2,5%. Se pare că este puțin, dar nu se cunoaște modul în care se va dezvolta cu precizia dispozitivului, cu uzura și presiunea anvelopelor în ele. Este demn de remarcat faptul că presiunea scăzută afectează și acuratețea datelor.
Care sunt defecțiunile vitezometrului?
Principalele defecțiuni sunt următoarele:
- angrenajele melcate sunt distruse, sunt adesea din plastic;
- cablul se rupe în punctul de cuplare cu unitatea de mare viteză înșurubată în cutia de viteze;
- contactele senzorului sunt oxidate, firele de alimentare se întrerup (pentru auto-verificarea puterii, va trebui să utilizați un multimetru);
- există probleme la electricitatea situată în interiorul tabloului de bord.
Vitezometrul este calculat pentru mile, dar cum pot fi calculate aceste date în kilometri?
Acest lucru se aplică mașinilor americane. Totul este simplu aici: 1 milă este egal cu 1,6 km. Aceasta înseamnă că atunci când contorul citește 90 mph, va fi de 144 km / h. Adică, trebuie să înmulțiți 90 cu 1, 6. Când numărați în jos, trebuie să împărțiți cu 1, 6.
