Majoritatea șoferilor sunt foarte atenți la „calul lor de fier”. De aceea suntem pregătiți să rămânem în garaj ore în șir, punând în ordine componentele mașinii: motorul, turbina etc. Uneori devine necesar să refaceți un motor trifazat pentru al include într-o rețea monofazată.
Instrucțiuni
Pasul 1
Dacă doriți să remodelați un motor trifazat acasă, nu vă grăbiți să disperați. Pentru a face acest lucru, nu aveți nevoie de multe cunoștințe în electronică sau electricitate. Din păcate, numai motoarele electrice, a căror putere nu depășește trei kW, se pot modifica. În caz contrar, va trebui să faceți o cablare separată și să alimentați ecranul cu un întrerupător suplimentar. În același timp, există riscul ca cablul de intrare să nu reziste pur și simplu la sarcina exercitată asupra acestuia.
Pasul 2
Deci, găsiți cutia de borne situată pe carcasa motorului. Deșurubați capacul cu atenție și simțiți firele. În funcție de modelul de mașină, vor fi trei sau șase dintre ei care vor ieși din statorul motorului. Esența modificării motorului este că nu 380V, ci doar 220V sunt furnizate contactelor.
Pasul 3
Luați unul dintre fire de la întrerupător. Puteți ignora faza sau zero. Acum conectați-l la pinul de pe terminal. În acest caz, între cele două contacte, este necesar să conectați condensatorii de lucru și de pornire. Acesta din urmă trebuie să fie echipat cu un buton de pornire.
Pasul 4
O atenție deosebită trebuie acordată selecției condensatoarelor adecvate. Opriți-vă la un condensator electrolitic de pornire care depășește 450V. În ceea ce privește capacitatea, aceasta depinde în totalitate de motor:
- 1000 rpm cu o putere de 1 kW - 80 mF;
- 1500 rpm cu o putere de 1 kW - 120 mF;
- 3000 rpm cu o putere de 1 kW - 150 mF.
Pasul 5
Când cumpărați un condensator de funcționare necesar pentru a crește puterea unui motor, îndreptați-vă atenția asupra condensatoarelor de hârtie. Tensiunea sa ar trebui să fie de 300V sau mai mult. Selectați capacitatea condensatorului astfel încât motorul să funcționeze fără zumzet. Pentru a face acest lucru, amintiți-vă următorul raport: o putere de 0,6-3 kW corespunde unei capacități de 16-40 mF.
Pasul 6
Dacă, după pornirea motorului, se dovedește că acesta se rotește în direcția opusă, pur și simplu schimbați firele din cutia de borne.
