În 2009, compania Volkswagen și Apple Corporation au început cooperarea în domeniul creării unui concept car care să combine tehnologiile moderne din industria auto și Hi-Tech. Titlul de lucru al conceptului a fost iCar.
Viziunea lui Steve Jobs și CEO-ul Volkswagen, Martin Winterkorn, era ca toate vehiculele noi Volkswagen să fie echipate cu interfețe de utilizator Apple Cover Flow. Proiectul pilot iCar a fost conceput ca un minicar compact pentru tinerii consumatori, combinând idei de design și inovații tehnice de la ambele companii. Faptul rămâne: conceptul mașinii nu a fost prezentat la dimensiuni complete la nicio expoziție. Și ceea ce a ieșit din plan este necunoscut.
Dar Apple nu a renunțat la încercarea de a deschide noi piețe pentru componentele auto de înaltă tehnologie. După un timp, ea a semnat un contract cu BMW pentru a-și integra produsele în mașinile bavareze, apoi cu Mercedes Benz, potrivit căruia a preluat dezvoltarea unui sistem de navigație fundamental nou.
De atunci, termenul iCar a încetat să mai fie numele potrivit pentru o anumită mașină și a ajuns să însemne conceptul de a crea o mașină ca parte a mediului în care este conectat la sistemul de divertisment la domiciliu și la Internet. Cu alte cuvinte, conceptul iCar vede mașina ca o simbioză a unui vehicul și un centru multimedia multifuncțional.
Ideea a fost implementată treptat de mulți producători auto. Totul a început cu faptul că sistemele multimedia auto au devenit compatibile cu iPod și iPhone. Tehnologiile sunt dezvoltate pentru a înlocui o cheie de contact convențională cu iPhone-ul unui proprietar individual.
Conform acestui concept, instrumentele și unele controale vor fi modificate. Panoul de instrumente va arăta ca un afișaj al computerului, iar unele dintre comenzi vor fi înlocuite cu un afișaj cu ecran tactil și un sistem de recunoaștere a vorbirii umane. Comenzile individuale sunt amplasate convenabil pe volan.
Toate aceste tehnologii, în totalitate sau parțial, pot fi găsite în noutățile industriei auto globale. Corporația japoneză Mitsubishi a avansat mai mult decât restul în Mitsubishi i, creată sub influența ideilor iCar. De la producătorii autohtoni, elemente ale conceptului iCar au fost implementate într-un Yo-mobile hibrid.
