Nu este un secret faptul că mașinile de epocă sunt scumpe. Cel mai adesea, prețul unei mașini retro, care este chiar ieșit din pericol, nu este comparabil doar cu modelele moderne de la producători de top, ci și de câteva ori mai mare. După cum știți, dintre toate produsele, se pot distinge exemplele de cea mai înaltă calitate, cele mai scumpe sau, dimpotrivă, cele mai nesigure. Este vorba despre costul care va fi discutat, și anume despre cele mai scumpe mașini antice care au supraviețuit până în prezent.
Actualul deținător al recordului este Bugatti Type 57SC Atlantic din 1934. Această mașină a fost unică de la lansare. Faptul este că în lume existau doar trei exponate. Una dintre mașini a fost vândută în 2010 la un cost uimitor - mai mult de patruzeci de milioane de dolari. Mai mult, pentru aproape tot timpul existenței sale, un Bugatti rar a fost proprietatea unui colecționar privat. Acum mașina antică este expusă pentru admirația tuturor într-unul dintre muzeele auto din SUA.
În mod surprinzător, fostul proprietar, Dr. P. Williamson, a primit Bugatti Type 57SC Atlantic pentru 59.000 de dolari. După efectuarea unor calcule matematice simple, puteți afla că din 1971 prețul unei mașini retro a crescut de 500 de ori. Motivul acestei întorsături a evenimentelor este evident. Valoarea specială a mașinii este designul său unic și exclusiv. În ciuda faptului că doar trei Bugatti Type 57SC Atlantic au ieșit de pe linia de asamblare, de patruzeci de ani această mașină ocupă primele locuri la expoziții, concursuri și câștigă numeroase premii și premii.
Alte două exemple ale modelului Bugatti Type 57SC Atlantic au și ele propria lor istorie. O instanță cu șasiu 57473 a fost lovită tragic de un tren, în urma căruia proprietarul său a fost ucis. S-a întâmplat în 1955. Zece ani mai târziu, colecționarul Paul André Benson a cumpărat mașina practic nerecuperabilă de la secția de poliție. A mai durat zece ani pentru a-l restabili.
Al treilea Bugatti Type 57SC Atlantic din 1988 se află în colecția privată a designerului de modă Ralph Lauren din America.
De asemenea, este de remarcat faptul că la un moment dat Bugatti Type a fost recunoscut ca rezultat al tehnologiilor transcendentale. Nici în anii 1970, nu existau concurenți care să poată concura cu el în viteză - până la 200 km / h. Primul supercar din lume a fost dezvoltat de Jean Bugatti însuși. Principala descoperire în lumea industriei auto a fost utilizarea unui aliaj de magneziu și aluminiu la fabricarea caroseriei. Un astfel de material s-a remarcat prin ușurința sa și, în același timp, prin inflamabilitate sporită. Acest fapt a exclus complet un astfel de mod de asamblare a unei mașini ca sudarea. De aceea, Jean Bugatti a propus să conecteze toate detaliile cu nituri speciale. Această metodă de asamblare a fost o inovație, nu numai în industria auto, ci și în design - fiecare nit a fost scos.
