Integritatea cizmei protejează grăsimea necesară pentru funcționarea pe termen lung a suprafețelor de frecare a pieselor, de la pătrunderea diferitelor impurități în ea sub formă de praf, nisip, murdărie și apă. Astfel, resursa motorie a unei anumite unități sau a unui mecanism al unei mașini depinde de oportunitatea detectării unei rafale în portbagaj și de înlocuirea sa ulterioară cu una nouă.
Este necesar
- - cheie de 19 mm,
- - extragere pentru tije de direcție,
- - mandrina,
- - boot nou.
Instrucțiuni
Pasul 1
Dacă, în timpul unei examinări de control a mașinii, automobilistul a găsit scuturi, fisuri sau o ruptură a anterii care acoperă vârful tijei de direcție, reparația nu trebuie amânată „pe arzătorul din spate”. La urma urmei, pentru a-l înlocui, nu aveți nevoie de un lift sau de o gaură de vizionare. Și trebuie doar să mergi în garaj, să-l scoți pe cel vechi și să-ți pui un portbagaj nou.
Pasul 2
După ce ați deșurubat roata cu volanul astfel încât vârful tijei de legătură să fie vizibil și accesibil în mod clar, utilizați o cheie de 19 mm pentru a deșuruba piulița de fixare a acestuia la știftul pivotant.
Pasul 3
Apoi, folosind un dispozitiv de extragere, vârful este stors din locul său original.
Pasul 4
Luând tija de direcție ușor lateral, portbagajul vechi este demontat din vârf, după care toată grăsimea veche este îndepărtată de balamală și este spălată în kerosen sau motorină.
Pasul 5
După ștergerea vârfului tijei de legătură după spălare, aceasta este lubrifiată abundent cu grăsime Litol-24 și deasupra acestuia se pune un portbagaj nou, care, cu ajutorul unei mandrine, se depune pe scaunul balamalei.
Pasul 6
După ce ați atașat tija de direcție la știft și ați strâns piulița pe degetul vârfului, puteți merge pe drum cu o inimă ușoară.
