Bara de protecție față a unei mașini UAZ este proiectată pentru a amortiza forța unui impact în timpul unei coliziuni a mașinii cu un obstacol, protejând astfel structurile de susținere - caroseria și cadrul. Prin urmare, bara de protecție trebuie să fie puternică, dar nu prea rigidă. Acești factori trebuie luați în considerare la proiectarea accesoriului specificat.
Este necesar
- - "Bulgară",
- - Bormasina electrica,
- - cleme,
- - aparat de sudura.
Instrucțiuni
Pasul 1
În ciuda faptului că bara de protecție standard a mașinilor produse de uzina de automobile Ulyanovsk nu inspiră încredere în mulți, trebuie să ne amintim că este realizată în deplină conformitate cu calculele tehnice, care, din păcate, nu prevedeau instalarea echipamentelor suplimentare pe el, de exemplu, un troliu.
Pasul 2
Înainte de a începe fabricarea practică a accesoriului specificat, comandantul ar trebui să ia în considerare faptul că designul barei de protecție va afecta direct aspectul mașinii în ansamblu.
Pasul 3
Luând în considerare toate cele de mai sus, o schiță a proiectului viitorului produs este realizată pe hârtie, presupunând că bara de protecție va fi simplificată pe părțile laterale și în partea inferioară, iar partea superioară este calculată ținând cont de site-ul pentru plasarea unui troliu electric.
Pasul 4
După efectuarea măsurătorilor necesare, se creează un proiect finalizat.
Pasul 5
De regulă, bara de protecție față pentru un vehicul de teren este fabricată din metal. Prin urmare, ne propunem să luăm în considerare această opțiune specială.
Pasul 6
Detaliile proiectului, realizate pe o hârtie Whatman în dimensiune completă, sunt transferate pe metal, după care sunt tăiate semifabricate din acesta, în care sunt făcute toate găurile necesare.
Pasul 7
În plus, toate piesele sunt așezate pe bancul de lucru, unde se face reglarea finală a semifabricatelor, și apoi, utilizând sudarea electrică (sau hardware) cu curent continuu, acestea sunt conectate într-o singură structură.
Pasul 8
La sfârșitul lucrărilor de sudare, toate cusăturile sunt curățate cu un polizor, suprafața barei de protecție este chit și vopsită. Produsul finit este montat pe suporturile din față ale mașinii.
