Compresia este unul dintre principalii indicatori ai performanței motorului, caracterizând presiunea maximă din camera de ardere în etapa finală a cursei de compresie. Este determinat de raportul de compresie - raportul dintre volumul total al cilindrului și volumul camerei de ardere. Scăderea puterii motorului este un motiv serios pentru măsurarea cantității de compresie.
Instrucțiuni
Pasul 1
Instalați o baterie complet încărcată preîncălzind motorul și deschizând clapeta de accelerație. În acest caz, filtrul de aer trebuie îndepărtat și toate lumânările trebuie deșurubate. O baterie încărcată vă va putea roti motorul până la 200 rpm. Cu un motor funcțional, compresia în toți cilindrii va fi aceeași.
Pasul 2
Motivele scăderii compresiei pot fi fie uzura grupului pistonului, fie o defecțiune a mecanismului supapei. Pentru a stabili cauza exactă, turnați 15-20 de grame de ulei de motor în cilindrii defecți cu o seringă și repetați măsurarea. Dacă manometrul prezintă o presiune crescută - este vorba despre inelele pistonului, cu presiune constantă - motivul este în supape.
Pasul 3
Potrivit experților, cea mai simplă metodă de creștere a raportului de compresie este reducerea volumului camerei de ardere. Pentru a face acest lucru, va trebui să frezați planul inferior al chiulasei și astfel să reduceți înălțimea acestuia. De asemenea, puteți instala pistoane cu o suprafață superioară mai convexă.
Pasul 4
Există o altă opțiune - pentru a crește raportul de compresie prin instalarea unui arbore cu came modificat. Cu acest rafinament, veți crește raportul de compresie prin închiderea supapelor de admisie mai târziu. Cu toate acestea, crescând astfel eficiența motorului, puterea acestuia și, în același timp, reducând consumul de combustibil, va trebui să treceți la benzină cu un număr octanic ridicat.
Pasul 5
Pentru a crește compresia motorului, tehnologia turbocompresiei este utilizată astăzi, când aerul este injectat în camera de ardere cu ajutorul unui turbocompresor la o presiune mai mare, adică într-un volum mai mare, ceea ce duce la o creștere a volumului de combustibil ars și o creștere a puterii motorului în raport cu volumul său și cantitatea de combustibil consumată.
