Mulți motocicliști cu experiență cumpără Dnepr, sperând deja să facă din el un dispozitiv exclusiv. Designul său este destul de simplu și se pretează cu ușurință diferitelor tipuri de modificări. Iar aspectul motocicletei, chiar și cu puțină reglare, devine foarte, foarte eficient. Chiar și în comparație cu cele mai bune exemple din industria străină a motocicletelor.
Este necesar
- - piese de schimb și piese de la alte motociclete;
- - mașină de sudat, polizor, burghiu;
- - chei, șurubelnițe și alte unelte.
Instrucțiuni
Pasul 1
Extindeți furcile din față cu inserții. Apoi acoperiți-i întreaga suprafață cu crom sau nichel. Pentru a instala roata din spate de la mașină, calculați butucul și puntea astfel încât discul de frână standard să fie atașat la aceeași roată. Pentru a ușura întreaga structură, lăsați doar discul din acesta și asamblați-l cu spițe.
Pasul 2
Modificați partea din spate a cadrului pentru o roată mai largă: lărgiți brațul oscilant, în loc de tuburile scaunelor, sudați altele, îndoite, cu diametrul de 28 mm. Sudați plăcile de armare deasupra acestor țevi. Înclinați amortizoarele din spate pentru a face suspensia puțin mai moale și pentru a beneficia de aspect.
Pasul 3
Pentru a deplasa piciorușele înainte și a le face confortabile, prelungiți cadrul cu 100-150 mm și mutați punctele de montare ale motorului înapoi. Rotiți puțin motorul în sine într-un plan orizontal, astfel încât atunci când este instalată roata din spate largă, cuplajul arborelui elicei să nu se încline.
Pasul 4
Tăiați aripile standard. Nu îndepărtați complet - funcția de protecție împotriva murdăriei trebuie menținută. Dacă trebuie să faci aripi mai adânci, ia o aripă de cărucior ca un spațiu liber. Sudați plăcile necesare.
Pasul 5
Faceți un rezervor de benzină nou. Pentru el, ridică câteva fragmente de tancuri de pe alte motociclete. Tăiați părțile rezervorului, sudați-le prin cap. Pentru a sigila un rezervor de casă, turnați epoxidic în interior și rotiți rezervorul dintr-o parte în alta până când epoxidicul se răspândește uniform și se întărește.
Pasul 6
Tăiați baza pentru noua șa din oțel de 2 mm. Atașați cauciucul spumant la forma noului șa. Folosiți o singură bucată de piele pentru cusături, pentru a nu strica aspectul cusăturilor. Nituie noua șa cu nituri.
Pasul 7
Faceți volanul „cornuș”, curbat. Tăiați singur mânerele și manetele sau achiziționați altele similare de la modele de motociclete importate. Decupați suportul oglinzii din oțel de 8 mm. Nu creați singuri dulapuri oglinzi - acestea sunt mai ușor de cumpărat.
Pasul 8
Lăsați țeava de eșapament în pace sau adăugați oa doua. Pentru a nu îndoi conductele, sudați-le doar din fragmente ale altor motociclete. De asemenea, scurtați colectorul de evacuare drept, astfel încât căldura din acesta să nu vă ardă piciorul. Curățați și lustruiți cusăturile. Țevile și corpurile tobei de eșapament sunt cromate. Pentru sunetul de evacuare caracteristic Harley, introduceți arcurile vehiculului corecte în tobe de eșapament.
