În 1987, Uzina de automobile Volga i-a mulțumit pe șoferi cu un nou model numit VAZ 2109. Această mașină iconică, potrivit multor șoferi, este cea mai bună mașină produsă vreodată de AvtoVAZ. Deși „nouă” avea și dezavantajele sale.
Modelul VAZ 2109 a avut mai multe modificări. Primul „nouă” a fost echipat cu un motor cu carburator de 1, 3 litri. Mai mult, au fost produse modificări mai frecvente - acestea sunt VAZ 21093 și VAZ 21093i. Aceste modele erau echipate cu un motor mai puternic de 1,5 litri. Și VAZ 21093i era chiar cu un motor cu injecție.
În 1991-1993, VAZ 2109 a primit așa-numitele aripi frontale lungi.
Plusuri de „nouă”
Conform recenziilor multor proprietari, VAZ 2109 a fost considerat mare, ceea ce este ciudat, deoarece lungimea sa este de 4 metri, lățimea este de 1,6 metri, înălțimea este de 1,4 metri și cântărește 945 kg. Dar nu mă refeream la dimensiunile mașinii, ci la ușile largi ale acesteia, prin care era foarte convenabil să intri în salon. Toate ușile mașinii aveau dimensiuni impresionante. Și în portbagaj a fost posibil să se pună diverse încărcături care nu se potriveau în portbagajul unui Zhiguli convențional.
Suspensiile față și spate ale mașinii au avut un mare succes. Mulți șoferi se plâng de calitatea drumurilor interne, iar VAZ 2109 era potrivit pentru drumurile de calitate slabă. Datorită acestor suspensii, șoferul și pasagerii celor „nouă” au simțit mai puține zguduiri și umflături.
VAZ 2109 a fost echipat cu o suspensie independentă față, iar partea din spate a fost semi-independentă, cu o grindă transversală.
Luminozitatea acestei mașini, desigur, a influențat viteza. Iar iubitorii de conducere rapidă se reduc rapid la „nouă”. Este clar că astăzi acest model nu poate concura cu mașinile moderne, dar pentru acea vreme era considerat rapid și mai degrabă dinamic.
Contra VAZ 2109
Modelul VAZ 2109, de la începutul lansării sale din linia de asamblare în 1987, a fost echipat cu un motor cu opt supape, ceea ce era normal în acel moment. Dar „noua” secolului 21 erau, de asemenea, cu opt supape, deși multe mașini erau deja echipate cu un motor cu șaisprezece supape. Motorul cu șaisprezece supape depășește cele opt supape în putere maximă, turație maximă și cuplu maxim. Deci, „nouă” au început să rămână în urmă în sensul literal.
De asemenea, este de remarcat faptul că, conform rezultatelor testelor de impact din 2002, VAZ 2109 a obținut 2, 6 puncte din 16 pentru un impact frontal și 0 din 4 pentru siguranță. Acest lucru spune despre lipsa de fiabilitate a mașinii în cazul unui accident
În ciuda dezavantajelor, mașina a fost extrem de populară. Cu toate acestea, în 2004, producția sa la AvtoVAZ sa încheiat. Iar „nouă” au început să fie produse în Zaporojie (Ucraina) deja la AvtoZAZ. Și în 2011, VAZ 2109 a devenit complet istorie. Producția sa a încetat, ceea ce a supărat mulți iubitori de modele.
