Îmbinările cu viteză constantă sunt un nod practic perpetuu într-o mașină. Dar o singură cizmă de cauciuc o protejează, care este afectată de apă și căldură de pe asfalt. Prin urmare, cade în paragină și se acoperă cu fisuri.
Necesar
- - cric;
- - calci roti;
- - groapă;
- - capacitate;
- - un set de chei și șurubelnițe;
- - anterele noi;
- - foarfece sau cuțit;
- - kerosen sau solvent;
- - lubrifiere articulație CV;
- - cleme noi;
- - ciocan, dalta, ciocan de lemn.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți mașina pentru înlocuirea capacului de praf de pe unitate. Această operație trebuie efectuată în caz de uzură excesivă a cauciucului, cu apariția de fisuri și tăieturi și o încălcare a etanșeității. Grăsimea din balama trebuie să fie curată și fără apă, praf, murdărie. Prezența particulelor mici și mari străine duce la uzura foarte rapidă a articulației CV. Se pare că este mai ieftin să auditați anterele și să le înlocuiți decât să cumpărați în mod constant grenade noi. Instalarea trebuie efectuată în conformitate cu toate normele și regulile; trebuie utilizate numai cleme fiabile și de înaltă calitate.
Pasul 2
Așezați mașina într-o groapă și scurgeți două treimi din ulei din cutia de viteze. Este mai convenabil să efectuați reparații mai întâi pe o parte a mașinii, apoi pe cealaltă. Slăbiți șuruburile sau piulițele roții și apoi ridicați mașina. Pentru asigurare, puneți un suport special sub prag. Folosind o șurubelniță sau dalta, trebuie să deblocați piulița butucului, apoi slăbiți-o ușor cu o cheie specială cu o manetă lungă. Pentru ca tija laterală să nu interfereze prea mult, puteți deșuruba cele trei șuruburi care fixează crabul pe corp. Dar există o opțiune mai ușoară - să ridicați a doua parte a mașinii și să o instalați pe un suport. Acest lucru va ajuta la ameliorarea suspendării.
Pasul 3
Scoateți știftul din orificiul de la capătul tijei, după ce l-ați îndreptat anterior. Deșurubați piulița cu o cheie cheie. Folosind un dispozitiv de extragere special, va trebui să scoateți degetul de la articulația de direcție. Apoi scoateți șuruburile care fixează articulația sferică de butucul roții. Acum trebuie să deșurubați complet piulița butucului, după care îmbinarea CV exterioară se va desprinde de canelurile de pe butuc. Dacă acest lucru nu se întâmplă, puteți provoca mai multe lovituri pe grenadă cu un ciocan de lemn sau cu un ciocan de bronz. Din partea laterală a cutiei de viteze, trebuie să scoateți articulația CV cu o dalta și un ciocan sau să o scoateți cu o rangă și, trăgând-o brusc, scoateți-o din caneluri.
Pasul 4
Tăiați cizma veche cu foarfece. Dacă au existat găuri și tăieturi în el, atunci este imperativ să clătiți articulațiile CV în kerosen și să ștergeți cu o cârpă curată. Dar acest lucru trebuie făcut pe unitatea dezasamblată. Pentru a face acest lucru, fixați unitatea ferm într-un menghină. Folosind o dalta și un ciocan, scoateți articulațiile CV de pe arbore. Acum doar tu poți face curățenia. După aceea, instalați o anteră, un inel de fixare pe arbore, umpleți o grenadă cu un ciocan de lemn. O cantitate suficientă de grăsime specială trebuie scoasă sub portbagaj. Abia apoi fixați-l pe arborele și articulația CV cu cleme.
