Portbagajul sau capacul de praf are o funcție importantă - împiedică spălarea grăsimilor și protejează unitatea de praf și murdărie. Când portbagajul se rupe, nisipul pătrunde în unitatea protejată și se rupe rapid. Prin urmare, este foarte important să detectăm și să înlocuim anterele rupte în timp.
Înlocuirea portbagajului este complicată de faptul că, pentru a o înlocui, trebuie să dezasamblați complet ansamblul. Cizmul în sine este ieftin, dar înlocuirea acestuia poate costa foarte mult. Detectarea în timp util a anterelor rupte este, de asemenea, dificilă, datorită amplasării lor sub fundul mașinii.
Un pericol deosebit este ruperea portbagajului pe articulația CV, deoarece nisipul care cade de pe drum distruge foarte repede articulația CV și mașina se poate opri în cel mai nepotrivit moment. Dacă pe portbagaj apar urme de grăsime, atunci acesta este rupt și trebuie înlocuit.
Munca pregatitoare
Pentru a înlocui capacul de praf de pe articulația CV, va trebui să scoateți complet unitatea din mașină. Pentru lucru, aveți nevoie de o cheie de 17, o priză de 30 pentru deșurubarea piuliței butucului, o lamă de montare, un recipient pentru scurgerea uleiului din cutia de viteze.
Înainte de a începe lucrul, așezați mașina VAZ - 2109 pe o suprafață plană, plasați opritoarele sub roțile din spate și scurgeți uleiul din cutia de viteze. Apoi, cu mașina în picioare pe pământ, slăbiți și slăbiți piulița butucului și șuruburile roții, pe a căror unitate veți schimba portbagajul. După aceea, puteți ridica mașina cu un cric, înlocuiți un accent sub el și scoateți roata.
Înlocuirea portbagajului
Deșurubați complet piulița butucului și scoateți șaiba. Apoi scoateți cele două șuruburi care fixează articulația de direcție de articulația sferică. Scoateți butucul din canelurile unității și îndepărtați-l împreună cu raftul.
Apoi, apăsați articulația de antrenare interioară din cutia de viteze folosind un spudger. Dacă este necesar să scoateți ambele unități, înainte de a scoate a doua, introduceți balama interioară veche în cutia de viteze, în locul unității scoase.
Strângeți arborele de antrenare într-o menghină. Scoateți clemele din portbagajul rupt și tăiați portbagajul cu un cuțit. Apoi, sprijinind spatula de jugul balamalei, scoateți ușor balama de pe arbore cu un ciocan.
Verificați starea balamalei. Dacă nisipul a pătruns deja în el, spălați bine balamaua cu benzină. După spălare, umpleți balama cu unsoare de grafit SHRUS - 4. Asigurați-vă că murdăria nu intră din nou în balama.
Fixați noul portbagaj pe arborele de acționare cu o clemă și rotiți-l din interior spre exterior. Instalați balamaua în loc prin lovituri ușoare de ciocan, prin distanțierul de lemn de pe tija balamalei.
Așezați cizma pe balama. Folosiți o șurubelniță pentru a strânge marginea portbagajului, astfel încât aerul să se uniformizeze și să fixeze portbagajul cu cleme. După aceea, instalați unitatea cu un nou capac de praf pe mașină. Apoi reinstalați restul pieselor în ordine inversă.
