Cizma este un produs tehnic din cauciuc care protejează pătrunderea prafului, murdăriei și umezelii pe suprafețele pieselor de frecare. Datorită acestor produse, sunt oferite condiții pentru o funcționare mai lungă a diferitelor componente și mecanisme ale mașinii. Dar această afirmație este adevărată numai atâta timp cât antera își păstrează integritatea și, în cazurile în care se găsesc fisuri sau goluri, ar trebui înlocuită cât mai curând posibil, fără a o pune pe arzător.
Necesar
- - jack,
- - un set de unelte de lăcătuș.
Instrucțiuni
Pasul 1
Anterele sunt instalate în diferite locuri ale mașinii, inclusiv: furca ambreiajului pe cutia de viteze, tijele de direcție și vârfurile acestora, articulațiile cu bilă, articulațiile cu viteză constantă („grenade”) și altele.
Pasul 2
Cea mai dificilă, potrivit majorității șoferilor, este înlocuirea portbagajului pe articulația CV a unei mașini cu tracțiune față. Prin urmare, ne vom gândi mai detaliat la această opțiune specială de reparații.
Pasul 3
Să presupunem că mașina este deja instalată pe o suprafață plană, frâna de parcare este strânsă până la capăt, chocurile roților sunt așezate sub roțile din spate, iar partea mașinii care necesită reparații este plasată și instalată pe un suport fiabil. Pentru a facilita procedura de înlocuire a portbagajului - scoateți roata din față.
Pasul 4
Apoi, utilizați o cheie cu butuc pentru a deșuruba piulița de fixare a rulmentului roții. După ce l-ați deșurubat, scoateți șaiba de împingere de sub piuliță.
Pasul 5
Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați piulița care fixează capătul tijei de legătură la știftul de pivotare și, folosind un dispozitiv de extragere, tija de legătură este deconectată de la unitatea specificată.
Pasul 6
După deconectarea articulației sferice inferioare de tijă, aceasta este trasă spre sine până când balamaua exterioară este decuplată de butuc.
Pasul 7
Arborele de antrenare eliberat este îndepărtat din cutia de viteze și plasat pe un banc de lucru pe care ulterior sunt înlocuite anterele.
Pasul 8
După demontarea a două cleme pentru fixarea portbagajului vechi, îmbinarea cu viteză constantă este îndepărtată din arborele de antrenare și spălată bine în kerosen sau motorină. Apoi se introduce grăsime proaspătă și se pune o nouă cizmă cu partea îngustă pe arborele de acționare și se transformă, după care articulația CV se unește cu arborele și se pune partea largă a cizmei.
Pasul 9
După ce ați strâns clemele noului portbagaj, asamblarea ulterioară a pieselor demontate anterior se efectuează în ordine inversă.
