În ciuda tuturor avantajelor unei mașini diesel, atunci când o cumpărați, evaluați cu adevărat dezavantajele acesteia pentru a evita dezamăgirea. Când achiziționați o mașină uzată, puteți economisi prețul, astfel încât să îl puteți aduce apoi la starea sa normală, investind treptat bani. Dar acest lucru este recomandabil numai dacă aveți multă experiență în operarea și repararea mașinilor. Dacă nu aveți o astfel de experiență, alegeți o mașină mai nouă și fără defecte, deși mai scumpă.
Instrucțiuni
Pasul 1
Evaluează principalele calități ale viitoarei mașini, făcând primul pas către alegerea mașinii diesel potrivite. Puterea, fiabilitatea, economia și simplitatea sunt parametri care se exclud reciproc, deci este important să se acorde prioritate. Mașinile compacte sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, dar mai puțin fiabile și nu foarte puternice. O mașină mare cu un motor mare are o resursă mai mare. Motorina turbo este mult mai puternică, iar cea atmosferică este mai fiabilă și mai economică.
Pasul 2
Cumpărați o mașină veche în paragină - asta înseamnă că veți obține toate dezavantajele unui motor diesel (pornire slabă, fum, consum crescut de combustibil). În același timp, este puțin probabil ca avantajele (eficiență, fiabilitate, putere mare) să fie resimțite. Este foarte recomandat să achiziționați un motor diesel cât mai proaspăt posibil în cele mai bune condiții. În același timp, rețineți că repararea unui motor diesel necesită o atitudine calificată și costuri financiare și de muncă mai semnificative decât un motor pe benzină.
Pasul 3
Începeți să evaluați mașina care vă place cu o examinare externă. Motorul trebuie să fie lipsit de scurgeri de ulei (în special pe garniturile de etanșare) și urme de scurgeri de lichid de răcire. O cantitate mare de ulei în conducta care leagă filtrul de aer și turbină poate însemna o uzură severă a grupului cilindru-piston. Cu toate acestea, motivul poate sta într-un filtru de aer murdar sau într-un separator de ulei.
Pasul 4
Continuați selecția unui vehicul diesel verificând pornirea la cald a motorului. Un motor reparabil ar trebui să pornească instantaneu, fără a apăsa pedala de gaz și fără a aștepta ca bujiile să se încălzească. Dacă motorul diesel nu pornește „cu o jumătate de tură” sau dacă trebuie să apăsați pedala de gaz pentru a porni, atunci motorul este defect. De asemenea, reporniți motorul de mai multe ori la diferite intervale între porniri. Un motor reparabil va porni în continuare perfect. În acest caz, eliberarea fumului negru este permisă în momentul pornirii. Dacă fumul crescut nu se oprește la scurt timp după pornire și / sau se intensifică atunci când apăsați pedala de gaz, nu ar trebui să cumpărați o astfel de mașină. Fumatul crescut este permis numai atunci când funcționează în îngheț. În timpul funcționării, motorul diesel ar trebui să emită un sunet caracteristic, fără lovituri proeminente. Este acceptabil un ralanti ușor mai dur. Atât cu o creștere netedă, cât și cu o creștere accentuată a vitezei de până la 4000 rpm, motorul diesel nu trebuie să tremure și să schimbe culoarea evacuării. Cu o creștere accentuată a vitezei, este permis un fum negru pe termen scurt (nu albastru!).
Pasul 5
Deșurubați gâtul de umplere a uleiului în timp ce motorul este la ralanti. Un flux puternic de gaze din carter care se ridică de sub capac înseamnă o compresie slabă. Compresia normală pentru un motor diesel este de 36 de atmosfere, satisfăcătoare - 32. Gama de valori pentru cilindri nu trebuie să depășească 2 unități. Pentru a măsura compresia, contactați serviciul. Utilizați un manometru mecanic pentru a măsura presiunea uleiului în linie la ralanti. Ar trebui să fie de cel puțin 1,0 atmosfere pentru un motor diesel simplu și de cel puțin 1,5 atmosfere pentru un turbodiesel.
Pasul 6
Verificați pornirea la rece a motorinei. Dacă este posibil, faceți acest lucru iarna. O pornire rapidă a motorului la rece indică o întreținere completă și o stare bună a motorului. Vara, un motor diesel rece ar trebui pornit rapid, fără întreruperi prelungite la ralanti. Este permisă funcționarea mai rigidă a motorului diesel rece.
Pasul 7
Finalizați verificarea vehiculului selectat cu un test de rulare. În același timp, setați diferite moduri de conducere la motorul diesel la turații diferite, fără a vă lăsa purtați cu experimente extreme. Un motor reparabil ar trebui să funcționeze lin, cu o temperatură normală, fără creșteri de fum și de putere.
