Odată cu debutul sezonului rece, proprietarii și șoferii se confruntă cu întrebarea: cum și cum se diluează motorina, astfel încât să nu înghețe brusc când vin înghețuri severe. Deci, la o temperatură de -30 de grade, numai motorina arctică, care nu este adesea la vânzare, nu îngheță.
Instrucțiuni
Pasul 1
Benzină.
Deoarece benzina este răspândită, motorina este adesea diluată cu aceasta. Trebuie avut în vedere faptul că motorina diluată în acest mod afectează negativ durata de viață a grupului cilindru-piston. Combustibilul diesel îndeplinește în sine funcții de lubrifiere pentru părțile pompei de combustibil și a injectoarelor. Diluarea cu benzină afectează proprietățile de lubrifiere ale motorinei. Raportul recomandat de 25% benzină la volumul total de combustibil care trebuie diluat. Benzina trebuie utilizată cu o cotă octanică de 76 sau 82.
Pasul 2
Kerosen.
Combustibilul diesel diluat cu kerosen îmbunătățește proprietățile anti-heliu ale motorinei și aproape că nu afectează durata de viață a motorinei. Mulți aditivi diesel anti-heliu se bazează pe kerosen. Diluarea motorinei cu kerosen este un lucru obișnuit în nordul îndepărtat. Kerosenul se adaugă în cantitate de 10-20% din volumul total al combustibilului diluat, astfel încât motorina să nu înghețe până la temperaturi de -40 grade. Practica a dovedit că nici funcționarea pe termen lung a motorului pe acest amestec de combustibil nu afectează în mod semnificativ durata de viață a acestuia.
Ar trebui să se atragă atenția asupra diferenței dintre kerosenul din aviație și kerosenul turnat în flăcări. Kerosenul din aviație este capabil să se aprindă de la o scânteie și chiar de la tensiunea statică. Prin urmare, un motor diesel alimentat cu un astfel de amestec trebuie protejat static.
Pasul 3
Aditivi anti-heliu. În mod semnificativ mai scump decât benzina și kerosenul. Cu toate acestea, aceasta este cea mai sigură opțiune pentru diluarea motorinei. Atât pentru resursa motorului, cât și în sensul securității la incendiu. Când utilizați aditivi, asigurați-vă că nu există apă în rezervor. Faptul este că agenții tensioactivi conținuți în aditivi dispersează apa (distribuie-o pe tot volumul). După aceea, este imposibil să separați apa de motorină. Apa pentru un motor diesel este chiar mai dăunătoare decât parafinele și poate distruge mecanic motorul.
