Sistemul de închidere centralizată controlează toate încuietorile ușilor vehiculului. Sistemul constă din acționări de blocare a ușii, întrerupătoare și fire de conectare. La diagnosticarea și repararea, se limitează de obicei la verificarea tuturor firelor și a acționărilor, identificarea defecțiunilor și eliminarea acestora.
Instrucțiuni
Pasul 1
Închiderea centrală utilizează solenoizi cu două căi pentru a bloca și debloca ușile. Comutatoarele au două poziții: „închis” (închis) și „deschis” (deschis). Comutatoarele activează un releu care trimite tensiune la solenoidele de blocare a ușii. În funcție de semnalul trimis, releul își schimbă polaritatea în tensiune pozitivă sau negativă pe ambele părți ale circuitului.
Pasul 2
La repararea blocării centrale, verificați mai întâi protecția circuitului electric. Pe lângă siguranțe, pe mașină pot fi utilizate și întrerupătoare. Mutați întrerupătoarele de la o poziție la alta de mai multe ori. Motorul trebuie să fie oprit. Ascultați: ar trebui să auziți clicuri slabe de la preluarea releului.
Pasul 3
Dacă nu există clicuri, verificați tensiunea la întrerupătoare. Dacă există tensiune, verificați circuitul electric între cutia de siguranțe și întrerupătoarele. Dacă găsiți deschideri sau scurtcircuite în circuit, eliminați-le. Dacă problema persistă, verificați comutatoarele pentru capacitatea de încărcare curentă. Dacă întrerupătoarele nu conduc electricitatea în ambele poziții, înlocuiți-le cu altele noi.
Pasul 4
Dacă întrerupătoarele sunt funcționale, dar clicurile releului nu se aud, verificați circuitul electric dintre întrerupătoare și rele. Dacă se constată o rupere, reparați cablajul. Verificați releul. Dacă releul primește tensiune de la comutator, dar nu îl trimite la solenoizi, verificați legarea la pământ a carcasei releului. Dacă împământarea este corectă, înlocuiți releul.
Pasul 5
Dacă solenoidul uneia dintre uși nu funcționează, îndepărtați ornamentul interior al ușii corespunzătoare și verificați prezența tensiunii pe solenoid în ambele poziții ale comutatorului. În acest caz, tensiunea ar trebui să fie pe un fir atunci când comutatorul este în poziția „închis”. Când schimbați poziția comutatorului, tensiunea pe acest fir ar trebui să dispară, pe de altă parte - ar trebui să apară. Dacă nu, schimbați solenoidul. Cu absența completă a tensiunii pe solenoid, verificați starea firului de la solenoid la releu.
