Foarte des motivul fierberii și supraîncălzirii motorului este lichidul de răcire insuficient. Și motivul pentru aceasta, la rândul său, poate fi scurgerea formată în radiator. Un astfel de radiator ar trebui înlocuit, dar acest lucru nu se poate face întotdeauna rapid. Pentru a elimina temporar scurgerea, există mai multe metode care ajută la rezistența calmă până la momentul înlocuirii.
Necesar
- - compresor;
- - etanșant polimeric;
- - lipici epoxidic și fibră de sticlă;
- - fier de lipit, lipit;
- - cauciuc, cleme, vulcanizator.
Instrucțiuni
Pasul 1
Examinați partea superioară a radiatorului. Scurgerile apar adesea în acest loc și se formează ca urmare a fisurării părților din plastic ale radiatorului, în apropierea punctelor de atașare ale difuzorului și a suportului care susține cablurile acceleratorului. O fisură suficient de mare poate fi „evidențiată” de pigmentul de culoare antigel. Dacă găsiți astfel de pete pe suprafața motorului, căutați o scurgere în pompa sau garnitura termostatului. Dacă în cabină există un miros de antigel și ochelarii transpirați, inspectați radiatorul încălzitorului. Dacă lichidul de răcire intră în habitaclu, pot exista scurgeri în conductele radiatorului și robinetul încălzitorului.
Pasul 2
Dacă apare o scurgere a radiatorului, dar este dificil să o detectați vizual, înarmați-vă cu un compresor. Scoateți radiatorul și conectați toate găurile de pe acesta, cu excepția uneia. Conectați o pompă la acest orificiu și coborâți radiatorul într-o cadă cu apă. După ce porniți compresorul, găsiți locul de scurgere uitându-vă la bulele de aer.
Pasul 3
Amintiți-vă vechile sfaturi ale șoferilor cu experiență - tratați un radiator cu scurte de muștar uscat adăugându-l la lichidul de răcire. De fapt, această metodă are un dezavantaj semnificativ - pulberea de muștar se acumulează în bulgări și înfundă conductele sistemului de răcire. O metodă similară, dar mai modernă, implică utilizarea unui material de etanșare specializat. Achiziționați un etanșant de întărire pentru repararea radiatoarelor și a sistemelor de răcire.
Pasul 4
Tehnologia este simplă și accesibilă: adăugați produsul la radiator conform instrucțiunilor de pe cutie, porniți motorul și încălziți-l la ralanti. Toate scurgerile se vor vindeca de la sine. Sfatul unu: nu cumpărați agenți de etanșare sub formă de pulbere. Produsul corect ar trebui să arate ca un lipici de papetărie cu o consistență uniformă. Sfatul doi: dacă scurgerea detectată este localizată pe conductele radiatorului, înainte de reparare, strângeți-le cu un instrument deasupra și sub scurgere pentru a reduce fisurile. Această metodă de reparație se efectuează fără a scoate radiatorul, dar este inutilă pentru îndepărtarea fisurilor și fisurilor mari.
Pasul 5
Acoperiți radiatorul din aluminiu. Pentru a face acest lucru, scurgeți antigelul din radiator și scoateți-l din vehicul. Clătiți cu apă plată de înaltă presiune. Uscați bine radiatorul și degresați zona deteriorată. După aceea, acoperiți fisura cu adeziv epoxidic (sudare la rece), uscați timp de 3-5 ore și reinstalați radiatorul. Pentru o legătură bună, utilizați adezivi epoxidici bicomponenți. Dacă scurgerea este mai mare de 1 cm, aplicați un plasture din fibră de sticlă și lipiți-l cu lipici epoxidic. Asigurați-vă că efectuați mai multe straturi de fibră de sticlă, lipind și uscând separat fiecare strat. Scoateți cu grijă bulele de aer atunci când lipiți.
Pasul 6
Reparați radiatorul de cupru prin lipire sau sudare. Pentru lipire, utilizați fie un fier de lipit special cu o putere de cel puțin 250 W, fie un fier de lipit din cupru cu capacitate termică ridicată care poate fi încălzit cu o suflantă. Pentru a face acest lucru, încălziți suprafața caloriferului care trebuie reparat și aplicați un strat de lipit topit pe el. Această metodă este destul de laborioasă și complicată și nu este recomandată în absența experienței în lipire sau sudare.
Pasul 7
Înlocuiți furtunurile de cauciuc scurse. Dacă nu este posibil să faceți acest lucru, decupați o bucată de cauciuc și închideți spațiul de perforare prin prinderea acestuia cu o clemă peste scurgere. În acest caz, nu utilizați cleme fabricate în China - acestea nu vor oferi forța de sertizare necesară. Eliminați golurile mari cu cauciuc umed și vulcanizator.
