Mașinile cu tracțiune spate produse de uzina de automobile Volzhsky sunt încă produse cu un sistem de contact cu contact, în ciuda faptului că este depășit de mult timp. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, industria auto rusă a lansat producția unui sistem de aprindere fără contact. Este adevărat, astfel de sisteme erau echipate cu mașini destinate exclusiv exportului din țară.
Necesar
- - echipament pentru un sistem de aprindere fără contact - 1 set,
- - șurubelniță.
Instrucțiuni
Pasul 1
Instalarea sistemului menționat mai sus într-o mașină contribuie la formarea unei descărcări mai puternice de scânteie la contactele bujiei datorită tensiunii crescute (până la 24 kV) care trece prin înfășurarea secundară a inductorului.
Pasul 2
Pentru a actualiza sistemul de contact de contact, trebuie să achiziționați un kit care include: inductor 27.3705, senzor distribuitor (Hall), comutator 3620.3734, cablaj, fire de înaltă tensiune, bujii A17DVR sau analogii acestora.
Pasul 3
Conversia durează puțin mai mult de o oră de la un automobilist care are puțină experiență în efectuarea unor lucrări similare cu echipamente electrice.
Pasul 4
În primul rând, bobina de aprindere este instalată, locul optim pentru amplasarea acesteia este garda stângă a compartimentului motor. Cu ajutorul a două șuruburi autofiletante, se fixează în locul indicat.
Pasul 5
Mai mult, după ce ați instalat arborele cotit în conformitate cu semnele de sincronizare a aprinderii, care corespunde cursei de compresie din al patrulea cilindru, vechiul „glisor” este înlocuit cu un senzor Hall, iar firele de înaltă tensiune sunt rearanjate pe capacul întrerupătorului -distribuitor.
Pasul 6
Bujiile sunt apoi înlocuite pe motor în chiulasă. Un contact de 0,8 mm este presetat pe contactele lor.
Pasul 7
În ultima etapă a conversiei, este instalat un nou inductor și un cablaj de cablu din kitul achiziționat este conectat la toate elementele sistemului de aprindere fără contact.
Pasul 8
După ce ați pus capacul întrerupătorului-distribuitor, utilizând un stroboscop, este stabilită sincronizarea corectă a aprinderii, după care mașina este pregătită pentru o funcționare ulterioară.
