Din păcate, poți întâlni adesea argumente despre „inutilitatea” frânei de parcare a unei mașini. În această privință, aș dori să urez mult noroc pe drum șoferilor care insistă că proiectanții mașinilor și-au pierdut timpul dezvoltând mecanismul de frânare de parcare. Probabil că nu știu că, deplasându-se într-o mașină la o viteză de 60 km / h, o „frână de mână” trasă în mod normal este capabilă să asigure în mod eficient o oprire completă a mașinii. Și în cazul unei defecțiuni a transmisiei hidraulice a frânei, aceasta devine singura opțiune pentru o oprire fără probleme.
Necesar
Cheie de 13 mm
Instrucțiuni
Pasul 1
Șoferii care au realizat importanța „frânei de mână”, precum și au decis să-și schimbe atitudinea față de acest mecanism de frânare (de la negativ la pozitiv), sunt obligați să monitorizeze în permanență funcționarea acestuia. Dacă pârghia frânei de mână este strânsă complet între al patrulea și al șaselea clic, atunci nu este nimic de îngrijorat. Dar, ca și pentru cei care au o discrepanță cu standardul, trebuie să regleze unitatea de frână de mână. De regulă, se reduce la tragerea cablurilor.
Pasul 2
Reglarea transmisiei frânei de mână se efectuează pe groapa de inspecție, pasaj sau ridicare. Ultima opțiune este mai puțin de dorit, deoarece puntea spate suspendată creează dificultăți în determinarea gradului de tensiune a cablului.
Pasul 3
După ce ați plasat mașina VAZ 2106 într-unul dintre locurile enumerate, maneta frânei de mână este eliberată complet. Și pentru a preveni mișcarea spontană a mașinii, prima etapă a cutiei de viteze este pornită.
Pasul 4
Apoi, din partea de jos a mașinii, în zona tijei cutiei de viteze, deasupra arborelui elicei, este necesar să se găsească un suport pe care sunt atașate toate cele trei cabluri. Cele două exterioare se îndreaptă spre butucii roții din spate, iar cablul din mijloc la capăt are un vârf filetat cu piulițe, de care avem nevoie.
Pasul 5
Eliberăm piulița de blocare și începem să strângem piulița de reglare cu o cheie de 13 mm, verificând periodic cuplul de strângere al frânei de mână. Amintiți-vă că un efort vizibil la strângerea frânei de mână ar trebui să apară la al treilea sau al patrulea clic, iar la al șaselea - strângerea ar trebui să fie pe deplin realizată. Dacă strângerea frânei de mână continuă dincolo de limita specificată, atunci piulița de reglare se strânge din nou, continuând să scurteze lungimea cablului din mijloc, trăgând „frâna de mână”.
Pasul 6
După ce ați realizat o strângere completă a frânei de mână nu mai mult de un al șaselea clic, strângerea servomotorului de frână de parcare este considerată completă. De acum înainte, siguranța în timpul conducerii pe șosea va fi mult mai mare.
