Una dintre cele mai proaste opțiuni pentru slăbirea unei piulițe blocate este atunci când se utilizează o cheie cu capăt deschis. În nouă cazuri din zece, aceste încercări conduc la eșecuri și complică procesul ulterior. În cazul unor astfel de complicații în timpul reparației mașinii, numai cheile sunt utilizate pentru a le depăși.
Necesar
- - WD-40,
- - un ciocan,
- - dalta.
Instrucțiuni
Pasul 1
Când deșurubați o piuliță „blocată” cu o cheie cheie, trebuie să monitorizați partea filetată a șurubului sau a știftului pe care se află. Este inacceptabil să rotiți ambele părți ale elementului de fixare, ceea ce va duce inevitabil la ruperea unuia dintre elemente.
Pasul 2
Pentru a facilita procedura, atunci când deșurubați piulița "blocată" cu o cheie cheie, trebuie să urmați partea filetată a șurubului sau știftului pe care este amplasat. Este inacceptabil să rotiți ambele părți ale elementului de fixare, ceea ce va duce inevitabil la ruperea unuia dintre elemente. deșurubând piulița ruginită, piesa filetată trebuie tratată cu lichid WD-40, direcționând tubul către joncțiunea hardware-ului. După ce așteptați câteva minute, se face prima încercare de a slăbi strângerea de fixare.
Pasul 3
Dacă acțiunile anterioare nu au adus un rezultat pozitiv, atunci se aplică lovituri ascuțite, dar atent, cu un ciocan pe fețele laterale ale piuliței. După ce a fost bătută, îmbinarea filetată este tratată din nou cu un lichid chimic. După o anumită perioadă de timp necesară pentru pătrunderea mai profundă a WD-40, se face o a doua încercare de a slăbi strângerea elementului de fixare.
Pasul 4
În acele cazuri în care în timpul următoarelor manipulări nu a fost posibil să se obțină rezultatul dorit, apoi loviturile sunt lovite pe fețele laterale ale piuliței într-un unghi în direcția deșurubării cu ciocanul și dalta, până la punctul în care este tăiat la bază.
