Bobina de aprindere este un dispozitiv care este un element al sistemului de aprindere și este proiectat pentru a converti curentul de joasă tensiune în curent de înaltă tensiune. La fel ca toate dispozitivele, bobina eșuează periodic și trebuie înlocuită.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți o cheie cu mufă, necesară pentru scoaterea bobinei de aprindere și un tester (multimetru) pentru a verifica performanța acesteia. După aceea, deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Localizați tampoanele care sunt conectate la conectorii de joasă tensiune ai cablurilor bobinei și deconectați-i. De asemenea, deconectați vârful firului de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
Pasul 2
Pe corpul bobinei există suporturi în care sunt fixate firele de înaltă tensiune. Găsiți-le și scoateți-le din suporturi. După aceea, deșurubați șuruburile care fixează bobina de aprindere pe carcasa capacului blocului de cilindri. Scoateți bobina cu atenție și deconectați bara de autobuz de aceasta. Examinați-l cu atenție, acordați o atenție deosebită marcajului pentru a obține același lucru.
Pasul 3
Apoi conectați un multimetru la bornele de înaltă tensiune ale bobinei de aprindere. Acest lucru vă va permite să măsurați rezistența înfășurării secundare. Studiați cu atenție funcționarea vehiculului dvs. și comparați rezultatul măsurat cu valorile admise, în caz de discrepanțe grave, înlocuiți dispozitivul defect. Efectuați aceeași procedură pentru a doua bobină de aprindere.
Pasul 4
Apoi verificați circuitul primar. Pentru aceasta, conectați o sursă de curent continuu la bornele 2 și 3 și un ohmmetru la bornele 1 și 2. Marcajele bornei sunt situate pe carcasa bobinei de aprindere. Amintiți-vă că cablul negativ al contorului trebuie să fie conectat la primul cablu.
Pasul 5
Aveți grijă la timpul de alimentare DC, care nu ar trebui să depășească 10 secunde, altfel riscați să supraîncălziți înfășurarea, ceea ce va duce la arderea bobinei. Uitați-vă la rezistența admisibilă indicată în documentație, aceasta ar trebui să fie cuprinsă între 20 și 30 kOhm și comparați-o cu datele obținute.
