Trenul de rulare al vehiculului trebuie să fie întotdeauna în stare bună. Mai ales rulmenții butucului roții din față. Dacă nu observați distrugerea lor la timp, atunci când conduceți, mașina poate arunca brusc în direcția butucului frontal blocat, care este plin de consecințe grave. Prin urmare, jocurile lagărului trebuie verificate în mod regulat.
Necesar
- - cheie cu balon;
- - cheie pentru 22;
- - dalta;
- - un ciocan;
- - instrument special 02.7834.9505.
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe tribune. Scoateți roțile din față. Pentru a verifica și regla jocul dintre lagărele butucului roții din față, instalați un tester pentru verificarea jocului axial al lagărelor butucului (scula specială 02.7834.9505) sub șurubul de montare a roții. Se compune dintr-un cadran și un picior de oprire.
Pasul 2
Setați mâna indicatorului la „0”. Așezați dispozitivul pe roată, fixându-l de șină. Așezați piciorul dispozitivului împotriva capătului articulației de direcție. Trageți butucul spre dvs. Remediați decalajul. Valoarea sa nu trebuie să depășească 0,15 mm. Dacă este mai mare, atunci jocul lagărului trebuie ajustat. Pentru a face acest lucru, luați o cheie 22 și deșurubați piulița de reglare de la știft. Instalați unul nou, ținând cont de faptul că litera „L” este ștampilată pe piesele cu firul stâng (pe canela dreaptă firul este lăsat, în stânga - dreapta). Luați o cheie dinamometrică și strângeți-o la un cuplu de 19,6 Nm. Când strângeți, rotiți butucul în ambele direcții, astfel încât rolele rulmentului să se alinieze. Apoi slăbiți piulița și strângeți-o din nou la 6,8 Nm. Luați o șurubelniță și marcați șaiba sub piuliță, apoi slăbiți piulița rotind-o cu 25 de grade distanță de ea.
Pasul 3
Blocați piulița în această poziție. Pentru a face acest lucru, utilizați o dalta și un ciocan. Așezați primul pe marginea piuliței și apăsați ușor marginea în canelura de la capătul articulației de direcție. Verificați reglarea jocului rulmentului butucului frontal. Ar trebui să fie în limita a 0,02-0,08 mm. Verificați jocul în mișcare. Pentru a face acest lucru, conduceți 2-5 kilometri cu o viteză medie, în timp ce folosiți pedala de frână cât mai puțin posibil. Opriți mașina, este mai bine să faceți acest lucru cu motorul și „frâna de mână” și atingeți cu mâna capacul de protecție al rulmenților butucului. Nu ar trebui să fie cald, ci cald. În caz contrar, piulița este suprasolicitată și rulmenții trebuie înlocuiți.
