Rulmenții butucului roții din față ai unei mașini sunt întotdeauna supuși unor sarcini enorme în timpul conducerii, care se amplifică de multe ori atunci când se circulă pe o suprafață rutieră de calitate slabă. Din acest motiv, rulmenții butucului frontal se uzează mai des decât alte părți ale mașinii. Repararea rulmentului butucului frontal al VAZ 2110 și al modelelor similare constă în inspecție constantă, lubrifiere regulată și înlocuirea completă a rulmentului în caz de defecțiune.
Metode de înlocuire a rulmenților
Înlocuirea rulmentului butucului frontal al VAZ 2110 se poate face în unul din cele trei moduri. Primul este înlocuirea rulmentului cu ajutorul unui dispozitiv de extragere special, fără a demonta articulația de direcție de pe mașină. Al doilea este înlocuirea rulmentului cu demontarea articulației de direcție folosind un extragător și un menghină. A treia metodă constă în îndepărtarea completă a tijei din vehicul și înlocuirea rulmentului într-un menghină. Toate metodele descrise au argumentele pro și contra.
Când înlocuiți rulmentul butucului în primul mod, nu este necesar să slăbiți șurubul de reglare a cambrului, ceea ce reprezintă un mare avantaj al acestei metode. Principalul dezavantaj este munca incomodă, în care înlocuirea unui rulment fără un lift special, un pasaj superior sau o groapă de inspecție devine destul de problematică.
Cea de-a doua metodă face ca înlocuirea rulmentului să fie o sarcină mai ușoară, dar există o problemă cu nealinierea camberului. Pentru a evita această încălcare, trebuie făcute două semne înainte de deșurubarea șuruburilor articulației direcției. Una dintre ele ar trebui să arate locația șurubului de reglare față de rack, cealaltă - poziția articulației direcției. După înlocuirea rulmentului în timpul procesului de asamblare, semnele trebuie să se potrivească. Este puțin probabil să se poată obține precizia inițială, dar eroarea va fi, de asemenea, mică. Această metodă este ideală pentru cei care, pe lângă rulmentul butucului, înlocuiesc alte elemente ale șasiului mașinii.
Dintre toate metodele, a treia este cea mai dificilă. Pentru demontarea raftului, trebuie să desfaceți vârful direcției, deșurubați piulițele care atașează suportul superior la caroseria mașinii, după care rulmentul butucului frontal trebuie înlocuit pe raftul demontat. Această metodă este mai complicată decât celelalte, dar este uneori folosită atunci când cele două metode anterioare nu sunt potrivite din anumite motive.
Instrucțiuni pentru înlocuirea rulmentului folosind un extragător și o menghină
Pentru început, puneți mașina pe „frâna de mână” și porniți prima treaptă, apoi, din motive de siguranță, introduceți opritoarele sub roțile din spate pentru a preveni revenirea. Apoi slăbiți șuruburile roții și atârnați partea din față a vehiculului (ambele roți din față). Deșurubați piulița rulmentului butucului folosind o cheie de 30 mm.
Dacă mașina folosește jante din aliaj ușor, trebuie mai întâi să demontați roata însăși și să invitați un asistent care va ține apăsată pedala de frână în timp ce a doua persoană deșurubează piulița butucului. Folosind o șurubelniță, încercați să strângeți etrierul, apoi folosiți o cheie de 17 mm pentru a deconecta etrierul de la articulația de direcție. Legați etrierul astfel încât să nu atârne de furtunul de frână.
Apoi scoateți discul de frână din butucul frontal. După aceea, nu uitați să includeți etichetele. Deșurubați șuruburile care fixează articulația de direcție pe tijă și scoateți-le cu un vârf moale. Scoateți cele două șuruburi care fixează articulația sferică inferioară de articulația de direcție, apoi scoateți-o pe cea din urmă.
Scoateți butucul din rulment cu o piesă fixată de diametrul corect. Scoateți inelul de fixare. Instalați un extragător special într-un menghină și începeți să apăsați rulmentul. După aceea, este necesar să curățați și să ungeți scaunul lagărului.
Apoi continuați să apăsați pe rulmentul butucului, puneți inelul de fixare. Montați articulația de direcție cu noul rulment pe butuc și, folosind o mandrilă cu diametrul necesar, introduceți-l până se oprește, iar forța trebuie aplicată la diametrul interior al cuștii rulmentului.
Asamblarea ulterioară trebuie efectuată în ordine inversă. După ce piulița rulmentului butucului este strânsă, trebuie să-i zdrobiți lateral.
