Înlocuirea rulmentului butucului roții din spate la autovehiculele cu tracțiune din față din gama de modele VAZ este un proces laborios și complex. În acest caz, comandantul nu se poate descurca fără extracte speciale. Deși unii „meșteri” reușesc să îndeplinească o muncă similară folosind un baros și drifturi improvizate.
Este necesar
- Set de instrumente lăcătuș,
- extragere universală a rulmentului,
- cheie dinamometrica,
- viciu lăcătuș,
- roata se opreste,
- jack.
Instrucțiuni
Pasul 1
În primul rând, trebuie să așezați mașina pe o suprafață plană. Apoi demontați capacul de protecție din butuc cu o șurubelniță sau cu o lamă specială, care împiedică pătrunderea nisipului și a prafului în lagărul unității.
Folosind un pic, îndoiți nervura piuliței rulmentului butucului din canelura jurnalului. Și apoi deșurubați-l puțin. Plasați opritoarele sub roțile din față ale mașinii, eliberați frâna de parcare și cuplați marșarierul. După aceea, deșurubați toate cele patru șuruburi care fixează roata de butuc cu două până la trei spire. Acum ridicați partea din spate a mașinii cu grinda susținută în siguranță și scoateți roata.
Pasul 2
Apoi, trebuie să demontați plăcuțele de frână. Deșurubați complet piulița de fixare a lagărului butucului și scoateți șaiba de oțel de dedesubt. Cu ajutorul unui dispozitiv de extragere, scoateți butucul roții, apoi fixați-l într-un menghină de lăcătuș și scoateți inelul care fixează rulmentul din interior. Scoateți apoi rulmentul vechi din butuc cu un dispozitiv de extragere.
Pasul 3
Butucul dezasamblat trebuie spălat cu kerosen sau motorină, respectând cu strictețe măsurile de siguranță la incendiu. Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării:
- se apasă un nou rulment, - este instalat un inel de fixare, - butucul este pus pe șaibă, - introduceți șaiba și înșurubați piulița, - sunt instalate plăcuțe de frână, - roata este montată.
Pasul 4
Cu ajutorul unui cric, mașina este coborâtă pe o suprafață dură, apoi o nouă piuliță a rulmentului butucului este strânsă cu o forță de 250 N / m, urmată de perforare în canelura jurnalului, precum și șuruburile roții disc către hub. În etapa finală, este instalat un capac de protecție.
