Termostatul joacă un rol cheie în sistemul de răcire. Acționează ca un comutator, direcționând lichidul către cercul dorit. Temperatura din sistem depinde de ce circuit va circula antigelul sau antigelul.
Necesar
- - capacitate;
- - clichet;
- - capul 8;
- - șurubelnițe plate și Phillips;
- - izolant de silicon.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți mașina pentru repararea sistemului de răcire, lăsați mai întâi lichidele din sistem să se răcească. Apoi, trebuie să scoateți capacul de praf, care este fixat cu șuruburi autofiletante cu cap la cheie pentru 8. Fluidul este drenat în două etape. Mai întâi, trebuie să deșurubați capacul din partea inferioară a radiatorului. Deșurubați ușor capacul rezervorului de expansiune pentru a obține capul optim. După aceea, trebuie să scurgeți lichidul de răcire din blocul motorului. Reglați presiunea în același mod. Acest lucru va reduce pierderile de lichide.
Pasul 2
Verificați țevile pentru a detecta fisuri sau deteriorări, evaluați flexibilitatea. În caz de defecte, cel mai bine este să înlocuiți piesele de cauciuc uzate. Termostatul din VAZ-2114 este situat chiar deasupra cutiei de viteze. Una dintre intrările sale este conectată la blocul motorului, a doua cu o țeavă metalică care merge la aragaz, a treia cu un radiator și a patra cu un rezervor de expansiune. Țevile sunt fixate cu cleme metalice.
Pasul 3
Slăbiți toate cele patru cleme pentru a scoate conductele de la termostat. Mai întâi, îndepărtați cele de jos (mergând la rezervor și radiator). Scoateți apoi conductele conectate la aragaz și blocul motor. Gata, demontarea este completă, acum trebuie să pregătiți un nou termostat pentru instalare. Ștergeți toate țevile cu o cârpă, astfel încât să nu rămână urme de lichid de răcire. Uitați-vă la starea părții interioare a tuburilor, dacă este rău, atunci este mai bine să le înlocuiți.
Pasul 4
Instalați cleme noi pe fiecare conductă de ramificare. Cele vechi și-au îndeplinit deja scopul, nu vor putea comprima în mod fiabil cauciucul. Acum luați un material de etanșare din silicon care poate rezista la temperaturi de peste 130 de grade. Aplicați-l într-un strat subțire pe toate cele patru prize de termostat. Acest lucru va elimina posibilitatea unei scurgeri în viitor. Vă rugăm să rețineți că va dura ceva timp după asamblare pentru ca etanșantul să se vindece. Mai întâi instalați ieșirea superioară a termostatului la conexiunea cu blocul motor. Strângeți ușor clema pentru a evita stoarcerea și intrarea agentului de etanșare.
Pasul 5
Apoi, puneți conducta de pe aragaz pe termostat. Strângeți clema fără a folosi forța. Și, în cele din urmă, instalați conductele de la radiator și rezervor. Efectuați strângerea finală a tuturor clemelor după 15-20 de minute, când etanșantul este mai dur. Și cel mai bine este să turnați lichid în sistemul de răcire după alte câteva ore. În acest timp, etanșantul își va lua forma de lucru, va avea proprietăți similare cu cauciucul. Nu uitați să efectuați procedura pentru a scăpa de congestia de aer din sistem, încălzind motorul la o temperatură de 90 de grade.
