Senzorul de fază din vehicul este situat pe capacul pompei de ulei. Acesta oferă controlerului informațiile necesare despre poziția unghiulară a arborelui cotit și momentul în care pistoanele trec de primul și de al doilea cilindru. Când depresiunea de pe dinții discului de scufundare de pe scripetele de acționare a generatorului trece pe lângă senzor, în el se generează un impuls de sincronizare de referință. Pentru a scoate și verifica senzorul, urmați acești pași.
Necesar
- - cheie pentru 10;
- - surubelnita plata;
- - multimetru;
- - megohmmeter.
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați mașina pe o gaură de vizionare sau pe un pasaj superior, deoarece este mai convenabil să ajungeți la senzorul de fază de jos. Opriți contactul mașinii. Deconectați cablul negativ de la baterie. Scoateți protecția motorului de jos deșurubând cele patru șuruburi de pe capacul său cu o șurubelniță. Pompa de ulei de motor este accesibilă. Senzorul de fază este situat lângă filtrul de ulei al pompei.
Pasul 2
Deconectați conectorul senzorului de fază. Deșurubați șurubul de fixare cu o cheie 10. Scoateți senzorul de pe suportul capacului pompei de ulei. Acum trebuie să o verificați
Pasul 3
Efectuați o inspecție externă a senzorului, identificați deteriorarea carcasei, a miezului, a blocului de borne și a contactelor acestuia. Curățați contactele cu un amestec de alcool-benzină. Curățați particulele de metal și murdăria de la miezul senzorului.
Pasul 4
Măsurați rezistența senzorului cu un multimetru. Setați comutatorul de pe instrument în poziția de 2000 ohmi Conectați contactele dispozitivului la senzor. Rezistența unui senzor reparabil trebuie să fie cuprinsă între 550-750 Ohm (date pentru o mașină VAZ-2109). Verificarea trebuie efectuată la o temperatură de 22 ± 2 ° C, ținând cont de eroarea dispozitivului de măsurare.
Pasul 5
Verificați inductanța înfășurării senzorului între contactele primului și celui de-al doilea bloc folosind un contor R (L, C E7-8) la o frecvență de 1 kHz. Valoarea inductanței ar trebui să fie cuprinsă între 200-420 MHz.
Pasul 6
Măsurați rezistența de izolație a senzorului între miez și contactele primului și celui de-al doilea tampon folosind un megohmetru Ф4108 / 1. Valoarea rezistenței trebuie să fie de cel puțin 20 megohm la o tensiune de 500 V.
Pasul 7
Înlocuiți senzorul de fază defect cu unul nou. Instalați-l pe capacul pompei de ulei în ordine inversă. Fixați capacul de protecție al motorului.
