Mașina este un dispozitiv coerent inventat pentru a ușura viața utilizatorului. Părțile din această mișcare complexă tind să se uzeze în timp. Orice utilaj este susceptibil de avarii, iar aceste defecte care apar ar trebui reparate ireproșabil.
Baterie descarcata
Există câteva dintre cele mai populare motive pentru care VAZ 2110 nu pornește. Unul dintre aceste motive și cel mai inofensiv este încărcarea redusă a bateriei. Poate că mașina nu fusese folosită de câteva zile și era în alarmă. În acest proces, bateria s-a așezat. Generatorul poate fi, de asemenea, motivul. Din cauza unei defecțiuni, a încetat să mai încarce bateria. Încărcați bateria cu un încărcător auto. Pentru aceasta, conectați bateria la încărcător. Aveți grijă să nu confundați terminalele. Plus trebuie să se conecteze la plus, minus la minus. Instalați aceleași amperi pe încărcător ca și pe baterie. Dacă instalați mai puțin, bateria nu se va încărca, dacă mai mult, se va arde.
Defecțiuni în mecanismul de distribuție combustibil
Următorul motiv este o defecțiune a mecanismului de distribuție a combustibilului. Dacă VAZ este echipat cu un motor cu injecție, contactați un service auto. Specialiștii cu ajutorul unor echipamente speciale vor diagnostica mașina, vor corecta defectul și, dacă este necesar, vor reface cipul injectorului.
Dacă mașina este carburată, atunci este foarte posibil să rezolvați singur problema. Mai întâi, verificați filtrul de benzină, care este instalat în ruptura furtunului potrivit pentru carburator. Dacă este înfundat, înlocuiți-l fără îndoială cu unul nou. Apoi, scoateți carburatorul, dezasamblați și clătiți cu benzină curată. Înlocuiți toate garniturile existente cu altele noi. Achiziționați acest kit de reparații de la un magazin de piese auto. După instalarea acestui mecanism de distribuție a combustibilului în mașină, asigurați-vă că pompați benzina. Nu utilizați combustibil cu un octan mai mic de optzeci.
Aprinderea doborâtă
Un alt motiv este o aprindere ruptă. Poate fi prea devreme sau, dimpotrivă, târziu. Acest lucru se datorează vibrațiilor. Când mașina funcționa, capacul distribuitorului se putea roti treptat. Cu acest tip de aprindere, scânteile din lumânări sunt alimentate inegal, benzina din butelii nu arde, motorul începe să se "tripleze" și apoi pur și simplu refuză să funcționeze. Este necesar să reglați aprinderea cu capacul distribuitorului, rotind-o în sensul acelor de ceasornic și invers. Examinați firele blindate la bujii. Se pot topi în timp din temperatura. Dacă se constată un astfel de defect, înlocuiți firul blindat și lumânarea la care a fost conectat. Nu este necesar să cumpărați o lumânare nouă. Ardeți-l pe cel vechi peste foc și înșurubați-l înapoi.
