Utilizarea diferitelor mecanisme în timp duce la uzura părților sale constitutive. Toate detaliile sunt ca niște verigi ținute împreună într-un singur lanț. Pierderea unei verigi din lanț implică o defecțiune în funcționarea întregului mecanism.
Combustibil de calitate scăzută
Este posibil ca o mașină privată să nu pornească din cauza combustibilului cu care este alimentată. Încercați să schimbați stația de benzină. Umpleți doar 92 benzină. Dar înainte de aceasta, efectuați lucrări preventive. Deșurubați toate lumânările și ardeți-le. Țineți lumânarea astfel încât focul să ardă vârful bazei și al electrodului central. Apoi răzuieți funinginea cu un cuțit sau șmirghel. Dacă electrodul este complet ars, înlocuiți ștecherul cu unul nou. Alegeți mufe cu trei direcții. Puterea lor de scânteie este mai mare, prin urmare, crește gradul de combustie a benzinei din cilindru. Apoi, curățați carburatorul. Scoateți-l și clătiți complet cu benzină. Montați-l doar cu un nou kit de reparații.
Uzura curelei de distribuție
Mașinile VAZ 2109 nu pornesc adesea din cauza deformării curelei de distribuție. Abrevierea de sincronizare înseamnă mecanism de distribuție a gazului. Un astfel de mecanism constă dintr-un arbore cu came și mecanisme de acționare, care reglează împreună sincronizarea supapei. Acest proces este unul dintre principalele din motorul cu ardere internă. Cureaua acționează arborele. Uzura puternică este inacceptabilă. Aceste lucruri trebuie verificate în mod regulat. O curea de distribuție ruptă poate provoca daune grave la motor. Centura este un articol consumabil. Nu poate fi restaurat. Va trebui să-l achiziționați dintr-un magazin de piese auto. La cumpărare, acordați atenție grosimii capacului, diametrului și gradului de rigiditate al centurii.
Uzura pistonului
Un alt motiv poate fi uzura pistonului. Există un anumit standard informal conform căruia motorul unei mașini domestice ar trebui să fie sortat la fiecare șapte până la zece ani. Se presupune că exclude orice posibilitate ca motorul să se blocheze. Avantajul acestei revizii este, fără îndoială, actualizarea unor detalii. Dezavantajul este că de fiecare dată când dezasamblați și asamblați motorul, acesta își va pierde resursa.
Mulți factori afectează uzura pistonului. Acesta este benzina și stilul de conducere și cât de des se schimbă uleiul de motor. Inelele pistonului se uzează cel mai repede. Pe locul doi se află știftul pistonului. Deformarea sa este însoțită de un sunet caracteristic când motorul funcționează. Pistoanele în sine au o durată de viață destul de lungă. Sunt fabricate dintr-un metal special și apoi calcinate pentru a rezista la temperaturi ridicate. Când înlocuiți pistonul, fiți extrem de atenți. Când puneți cilindrul înapoi, nu rupeți inelele pistonului. Sunt destul de fragile.
