O scădere periodică a nivelului de antigel din motor indică o depresurizare a sistemului de răcire. Există multe motive pentru manifestarea unei astfel de defecțiuni. Și unele dintre ele, cele mai problematice, sunt asociate cu o chiulasă defectă a motorului.
Necesar
- - rigla metalică,
- - o bucată de bandă transportoare - 1 m,
- - compresor,
- - o bucată de sticlă organică - în conformitate cu dimensiunea chiulasei,
- - cleme - 4-6 buc.
Instrucțiuni
Pasul 1
Unul dintre cele mai neplăcute momente pentru un automobilist este considerat a fi un astfel de fenomen ca deschiderea dopului rezervorului de expansiune, însoțit de o eliberare pe termen scurt a lichidului de răcire, ca să nu mai vorbim de stoarcerea continuă a acestuia când fierbe mult timp, deși temperatura motorului nu a atins un nivel critic. Acest factor indică în mod clar pătrunderea gazelor în jacheta de apă a sistemului de răcire.
Pasul 2
Pentru a afla temeinic cauza acestei defecțiuni, chiulasa este demontată din motor și așezată pe un banc de lucru. După care este complet demontat, până la îndepărtarea supapelor mecanismului de distribuție a gazului din acesta.
Pasul 3
Mai mult, planul capului, destinat ancorării cu motorul prin garnitură, este curățat de depuneri de carbon și alte blocaje. În această etapă, vă recomandăm să utilizați o metodă de curățare chimică, una mecanică fiind extrem de nedorită.
Pasul 4
Suprafața curățată a capului este verificată pentru distorsiuni cu marginea unei rigle metalice. După ce ați așezat o riglă deasupra de-a lungul lungimii capului, mutați-o cu mâinile de la o margine la alta, în timp ce observați cu atenție marginea inferioară a riglei și planul chiulasei. Orice goluri detectate în acest moment indică faptul că capul se comportă, de obicei din cauza supraîncălzirii motorului.
Pasul 5
Pentru a detecta microfisurile în partea motorului care face obiectul anchetei, va fi necesar să se asigure o garnitură de cap de bloc dintr-o bucată a benzii transportoare, cu singura diferență că în ea sunt decupate numai găuri pentru camera de ardere.
Pasul 6
Apoi garnitura realizată este aplicată pe suprafața de lucru a chiulasei, sticla organică, tăiată în formă de cap, este așezată deasupra acesteia, iar acest „sandwich” întreg este comprimat cu cleme. După aceea, găurile sunt etanșate bine în locul destinat atașării pompei și un furtun conectat la compresorul de aer este pus pe fitingul pentru ieșirea încălzitorului.
Pasul 7
Capul astfel preparat este plasat într-o baie cu apă curată. Apoi compresorul este pornit și aerul comprimat este injectat în jacheta de apă a piesei verificate, în intervalul de 1, 6 atmosfere. În acest stadiu, chiulasa este presurizată. Orice apariție de bule de aer va indica unde s-a format fisura în cap.
