Pivotul este o tijă articulată a articulației pivotante a pieselor mașinii de transport. Mai simplu spus, aceasta este axa de direcție a volanului mașinii. Pe mașină, în versiunea sa originală, era o axă foarte reală sub forma unei tije metalice întărite, cu care articulația de direcție care transporta butucul și roata era atașată la suspensie. Pentru parametrii de conducere ai mașinii, un parametru, cum ar fi unghiurile de înclinare a știftului, joacă un rol foarte important.
Este necesar
- - Alezor cu suport;
- - bucșe pivotante;
- - pivote;
- - inele de etanșare;
- - garnituri de acoperire pivotante;
- - garnituri ale jurnalului pumnului stâng;
- - garnituri de etanșare;
- - lagărul de împingere al știftului rege;
- - reglare șaibă;
- - pană cu pin;
- - mamelon de unsoare unghiular;
- - știfturi;
- - lubrifiere articulație CV;
- - etanșant pentru fire;
- - VD-40;
- - curatator carburator;
- - unsoare pentru pivoti;
- - dispozitiv pentru înlocuirea blocurilor silențioase;
- - un dispozitiv pentru înlocuirea rulmenților roților;
- - arzător de gaz;
- - unelte de lăcătuș;
- - set de capete;
- - scândură.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a schimba pivotul la Gazelle, luați următoarele instrumente: un alezor cu suport, bucșe pivotante, pivotante, inele o, garnituri de acoperire a pivotului, garnituri pivotante ale articulației stângi, garnituri ale arborelui axului, rulment reglabil, șaibă de reglare, rege pană cu pini, mamelon pentru unsoare unghiulară, știfturi pentru șuruburi, grăsime pentru articulații CV, etanșant pentru filet, VD-40, curățator carburator, grăsime pivotantă.
Pasul 2
De asemenea, luați un instrument de înlocuire a bucșei, un instrument de înlocuire a rulmentului roții, un arzător cu gaz, un instrument de lăcătuș, un set de capete. Când lucrați, este cel mai convenabil să utilizați o placă de rulare.
Pasul 3
Este demn de remarcat faptul că, în absența experienței în munca lăcătușilor, este mai bine să vă aprovizionați cu garnituri de etanșare suplimentare, bucșe și o pană cu știfturi, pentru a nu pierde timpul în viitor. Deci, scurgeți uleiul de pe ax, închideți axul, puneți opritoarele și scoateți roțile. Deșurubați etrierul, discul. Apoi deșurubați scutul de frână și scoateți ansamblul de acționare cu carcasa rulmentului.
Pasul 4
Scoateți vârful direcției. Deșurubați mamelonul inferior aici. Scoateți capacul știftului și supapa de grăsime. Deșurubați ștecherul din pivotul inferior de deasupra. Înmuiați pivotii, dezasamblați cealaltă parte în același mod. Apăsați știfturile regelui, care ar trebui să fie încălzite.
Pasul 5
Curățați temeinic ansamblurile îndepărtate de murdărie și inspectați-le. Re-apăsați bucșele, ungându-le din exterior cu o articulație CV. Apăsați manșonul superior la nivelul corpului, verificați vizibilitatea orificiului pentru ieșirea de grăsime. Așezați manșoanele pe verticală, ungând și curățând alezorul. Știftul rege ar trebui să intre de la apăsarea cu un deget.
Pasul 6
Curățați orice așchii și inspectați alezajul bobinei de grăsime. Dacă este necesar, schimbați garniturile arborilor axului, apoi ungeți marginile cu ulei.
Pasul 7
Verificați știftul regelui din guler. Colectați toate îmbinările filetate pe îmbinarea CV. Vizualizați mișcarea axială a articulației. Instalați lubrifiantul, capacul stâlpului, ungeți supapa până când grăsimea iese. Verificați totul în cele din urmă și, după ce ați lubrifiat jantele unității cu ulei, introduceți unitatea. Colectează totul în ordine inversă.
