Dacă, după pornirea unui motor răcit sau când se apasă brusc pedala de accelerație, se aude un fluier de sub capotă, aceasta indică o tensiune slabă în cureaua alternatorului, care trebuie strânsă.
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați frâna de mână pe vehicul astfel încât să nu se miște când lucrați. Verificați dacă motorul este oprit și cheia de contact este scoasă. De asemenea, nu uitați să deconectați cablul negativ de la terminalul bateriei. După aceea, ridicați cu atenție capota și localizați generatorul. Verificați mai întâi dacă există fisuri, lacrimi și alungire excesivă.
Pasul 2
Luați în mâini un etrier sau o riglă vernieră și apăsați centura spre îngustarea acesteia. Nu trebuie să apăsați puternic, o forță normală de trei până la patru kilograme, care poate fi realizată dacă apăsați cu degetul mare cu forță medie.
Pasul 3
Ținând centura apăsată, măsurați distanța în care s-a produs devierea. Dacă această valoare depășește 10 milimetri, atunci este necesar să strângeți cureaua. Un alt indicator al tensiunii normale a centurii este rotația de numai 90 de grade, care se face cu doar două degete. Dacă poate fi rotit la un unghi mai mare, atunci și centura trebuie strânsă.
Pasul 4
Luați o cheie cu șurub de 17 mm și folosiți-o pentru a slăbi cu grijă piulița care fixează generatorul de bara de tensiune. Acum, folosind un spudger sau o bară tradițională, îndepărtați încet motorul departe de generator până când centura este suficient tensionată. Apoi, fără a schimba poziția generatorului, strângeți piulița pe care ați deșurubat-o recent.
Pasul 5
Asigurați-vă că în timpul fixării, sarcina rămâne aceeași și că nu există deplasarea curelei din poziția dorită. Pentru cele mai bune rezultate, strângeți piulița de blocare la un cuplu de cel puțin 30 Nm. Amintiți-vă că este recomandat să verificați tensiunea centurii la fiecare 10 mii de kilometri și, dacă este necesar, chiar mai devreme.
