Când conduce o mașină, șoferul este pur și simplu obligat să controleze toți parametrii. Și acest lucru se aplică nu numai vitezei de mișcare. Este foarte important să știți dacă bateria este încărcată, dacă există suficientă presiune de ulei în motor, dacă temperatura fluidului din sistemul de răcire este ridicată. Și nu este nevoie să vorbim despre cantitatea de benzină din rezervor, deoarece acesta este unul dintre principalii parametri.
Senzorii de nivel de combustibil trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță la incendiu. Lucrează într-un mediu exploziv, astfel încât cea mai mică scânteie poate provoca un incendiu. În mașini, senzorii de nivel de combustibil plutitori sunt folosiți pe scară largă. Acestea sunt ușor de fabricat și de operat, relativ ieftine și au o eroare de măsurare relativ mică.
Senzori de nivel plutitor
Există două modele principale de senzori de nivel al combustibilului plutitor:
- tip maneta;
- tip tubular.
Iar principiul muncii lor este același. Primii senzori de nivel utilizează un rezistor conectat la un circuit cu un indicator al cantității de combustibil din rezervor. Un rezistor este o placă cu un fir de nicrom înfășurat pe ea. Pe pârghia de la un capăt există un plutitor, iar la celălalt există un glisor, a cărui ieșire este conectată la circuitul indicator de nivel.
Indicatorul nivelului de combustibil în sine în rezervor este un voltmetru sau un ampermetru. Depinde de ce parametru este monitorizat. Aceeași schemă de funcționare este exact aceeași pentru senzorii de nivel tubulari. Baza structurii este o țeavă cilindrică, în interiorul căreia se află un plutitor. Închide rotațiile firului înfășurat pe interiorul conductei. Precizia acestor senzori este destul de mare, deoarece practic nu există oscilații ale plutitorului atunci când se deplasează pe o suprafață neuniformă.
În unele modele, uneori sunt utilizate comutatoare reed. Flotorul este situat în jurul tubului și are pe el o bandă magnetică care acționează asupra comutatoarelor de reed. Comutatoarele reed sunt amplasate în corpul tubului. Cu cât există mai multe comutatoare reed, cu atât este mai mare precizia acestui tip de senzor de nivel. Cel mai probabil, din acest motiv, senzorii nu au fost folosiți pe scară largă. Producția lor este prea scumpă.
Instalarea senzorului de nivel de combustibil
La vehiculele cu motoare cu injecție, senzorul de nivel de combustibil este combinat într-o singură unitate cu pompa de combustibil. Acest lucru are sens, deoarece economisește mult spațiu și nu este nevoie să faceți găuri separate în rezervor pentru fiecare nod. La autovehiculele cu sistem de alimentare cu carburator, senzorul de nivel este instalat într-o gaură specială din rezervor.
Folosind exemplul unei mașini cu motor cu injecție, cel mai bine este să luați în considerare procesul de instalare a unui senzor de nivel. La urma urmei, carburatoarele nu sunt folosite la fabricarea mașinilor, deoarece sunt depășite mult timp. La majoritatea mașinilor, rezervorul este situat sub scaunul din spate. Prin urmare, partea inferioară a scaunului trebuie ridicată. Aproximativ în centru se află fereastra de vizionare, acoperită cu tapițerie.
Scoaterea capacului de pe geamul vizibil dezvăluie partea superioară a rezervorului și a pompei de combustibil cu manometru. Scoateți întregul ansamblu și deconectați senzorul de nivel de la pompă. Puneți unul nou în locul său, asigurați-vă că toate firele care merg către acesta sunt conectate corect. Rămâne doar să asamblați întreaga unitate și, pornind contactul, să controlați funcționarea senzorului. Nu este necesară calibrarea atunci când înlocuiți un senzor cu același model.
