Cutia de viteze secvențială este o încercare a proiectanților de a combina avantajele unei cutii de viteze automate și manuale într-un singur produs. Experimentul poate fi considerat de succes, dar noua unitate are propriile sale caracteristici de proiectare și funcționare.
În traducere, sequensum înseamnă „secvență”. O cutie de viteze secvențială poate fi considerată o unitate mecanică în care un dispozitiv separat controlează ambreiajul. Adică, într-o mașină echipată cu cutia de viteze descrisă, vor exista și 2 pedale, la fel ca la o mașină cu transmisie automată, dar treptele de viteze trebuie comutate manual (în unele cazuri, este posibilă și comutarea automată).
Principiul de funcționare
Când porniți singur treapta de viteză și apăsați pedala de gaz, senzorii speciali informează unitatea electronică, care transmite un semnal către cutie. De asemenea, are senzori care transmit semnalul lor despre viteza mașinii către blocul progresiv. Acesta din urmă, la rândul său, face ajustări la limita de viteză, coordonând activitatea mecanismelor cutiei de viteze. Acest lucru ia în considerare turația motorului, funcționarea aparatului de aer condiționat și citirile de pe tabloul de bord.
Schimbarea treptelor de viteză se efectuează prin intermediul servomotorelor (actuatoare), care sunt hidraulice pe cutia secvențială. Dacă servomotoarele sunt electrice, atunci o astfel de cutie de viteze se numește robotică (în practică, cutia de viteze atât cu hidraulică, cât și cu actuatoare electrice se numește robotică). Comanda de schimbare a vitezei este dată de șofer în modul manual sau folosind computerul de bord.
Caracteristici ale funcționării secvențiale a cutiei de viteze
Principiile de funcționare amintesc de o transmisie automată, cu toate acestea, unitatea secvențială este caracterizată de eficiența și fiabilitatea inerente unei transmisii manuale. Mai mult, „robotul” este mult mai ieftin decât „mașina”. Principala caracteristică a cutiei secvențiale este capacitatea de a trece de la treapta de viteză mică la cea ridicată fără a pierde viteza, care scade invariabil atunci când se utilizează o unitate mecanică. Pe o serie de mașini moderne, cutia de viteze secvențială este controlată de butoane situate pe volan, ceea ce vă permite să comutați fără să vă luați mâinile de pe volan.
Un alt plus pentru mașinile echipate cu un „robot” este consumul redus de combustibil în comparație cu o transmisie automată. Lipsa unei a treia pedale îi ajută pe începători să se grăbească mai repede, în timp ce șoferii experimentați pot alege între schimbările de viteze manuale și automate.
Dezavantajul cutiilor robotizate este rezistența scăzută la uzură, care se manifestă mai ales la sarcini grele sau la o metodă de conducere agresivă. Prin urmare, atunci când operați acest tip de cutie de viteze în modul manual, este important să treceți de la o viteză la alta în timp (trebuie să simțiți momentul). În caz contrar, avariile sunt inevitabile, iar repararea „robotului” este destul de costisitoare.
