Ușurința de control a transmisiei automate este obținută prin designul complex al acestei unități. Multe detalii complexe și precise creează confortul necesar și în același timp pot fi motivul eșecului unei cutii scumpe. Este imposibil să spunem cu certitudine cât va dura o transmisie automată uzată, dar trebuie luate în considerare unele puncte la cumpărare.
Primul lucru pe care trebuie să îl faceți atunci când inspectați o mașină automată uzată este să acordați atenție prezenței unei bare de tractare. Nu trebuie să vă bucurați de o opțiune neașteptată - prezența unui dispozitiv de remorcare indică faptul că mașina a fost acționată cu o remorcă, ceea ce afectează negativ durata de viață a transmisiei automate. Nu este rău dacă reușești să afli istoria mașinii: dacă cutia a fost reparată sau nu. Cumpărarea unei mașini cu cutie după restaurare este riscantă dacă nu știți nimic despre calitatea reparației. Cercetările ulterioare pot fi împărțite în două părți: testarea din mers și o inspecție directă a cutiei în sine.
Verificarea din mers
Cereți proprietarului permisiunea de a conduce. Urcați la volan, porniți motorul și opriți încălzitorul interior (sau aerul condiționat). Atunci când vă deplasați de pe drum pe o secțiune orizontală a drumului, accelerația trebuie efectuată fără probleme, cu o schimbare secvențială a treptelor de viteză de la inferior la superior. Timpul de activare a transmisiei nu poate depăși 1-2 secunde. Scuturele mici, slabe (dar nu șocurile în niciun fel) indică, cel mai probabil, turații la ralanti prea mari sau defectarea suporturilor motorului; adică acest lucru nu are nicio legătură cu transmisia automată. Dar alunecarea (viteza nu se schimbă, dar turația motorului crește) ar trebui să alerteze.
Apoi accelerați pe un drum plat până la aproximativ 40 km / h și frânați brusc. Apoi deplasați rapid selectorul de la neutru la sectorul „D”, înainte, apoi la poziția „R”, înapoi. Treapta potrivită ar trebui să fie cuplată și veți simți o ușoară împingere înapoi sau înainte. Acum trebuie să accelerați la 60 km / h și să înecați brusc pedala de gaz pe podea; în direcția de deplasare, treptele de viteză (de la 3 la 4) trebuie pornite ușor și rapid.
Inspecția transmisiei automate
Se recomandă introducerea mașinii în groapa de inspecție. Dar mai întâi, puteți verifica uleiul de transmisie automată (compoziția se numește ATF). Porniți motorul și puneți selectorul în sectorul "P". Scoateți joja din cutia de viteze automată, ștergeți-o cu o cârpă și reintroduceți-o în priză. Trageți-l din nou și ștergeți-l cu hârtie albă; traseul petrolier ar trebui să fie ușor maroniu, aproape transparent, fără nici cea mai mică urmă de incluziuni metalice. Acordați atenție mirosului pistei de ulei - nu ar trebui să simțiți cauciuc ars sau vapori în el. Sub mașină, inspectați carcasa cutiei de viteze automate (pereții și colțurile carcasei); acestea trebuie să fie lipsite de pete de ulei și urme de solicitări mecanice. Acestea din urmă spun că unitatea a fost scoasă pentru reparare sau înlocuire.
