Atunci când conduce o mașină, proprietarul se confruntă adesea cu problema deteriorării opticii. Acesta este un proces natural și nu depinde de stilul de conducere sau de modul în care proprietarul monitorizează farurile. Bineînțeles, un element deteriorat este mai ușor de înlocuit decât de reparat. Dar această abordare va necesita anumite costuri de la proprietar și nu este întotdeauna posibil să se găsească o piesă de schimb originală și de înaltă calitate. În acest sens, șoferii restaurează din ce în ce mai mult optica mașinii lor pe cont propriu.
Metodele de restaurare sunt variate, este necesar să se decidă doar cu ce tip de daune va fi necesar să se lucreze și ce material la îndemână va fi necesar în acest caz.
Înainte de a începe procesul, este necesar să decideți ce material a fost utilizat la fabricarea farului. Dacă este din plastic, atunci se folosește de obicei sudarea la rece. Defectele polipropilenei sunt de obicei reparate prin sudarea convențională. Merită să ne amintim că diferite materiale nu se pot înlocui reciproc în timpul reparațiilor.
Turbiditatea este un defect comun în utilizarea pe termen lung. Acest defect poate părea inofensiv, dar afectează în mod direct transmisia luminii a sticlei farurilor, ceea ce poate duce la consecințe triste atunci când călătoriți.
Principalele defecțiuni ale opticii auto includ:
1) Crăpături.
2) Distrugerea elementelor de fixare a farurilor.
3) Uzura materialului de etanșare în cusături.
Cele mai frecvente daune sunt diverse așchieri și abraziune. Cel mai simplu mod de a rezolva această problemă este cu o șlefuitoare urmată de lustruire. Aceasta nu este cea mai gravă problemă. Proprietarii de mașini îi acordă puțină atenție, deși în timp, fiecare cip se poate transforma într-o fisură. Și aceasta este deja o problemă mai gravă.
Nebularea farurilor poate înnorosi stratul oglinzii farurilor, rezultând înlocuirea întregului far. Umiditatea acumulată în interior duce la oxidarea contactelor elementelor electrice.
Un crack, așa cum s-a menționat mai sus, este o problemă gravă care necesită o soluție în timp util. Cea mai frecventă cauză a fisurilor poate fi pietrele de la vehiculele care se apropie. Un alt motiv poate fi o scădere bruscă a temperaturii sau reactivi chimici care sunt împrăștiați abundent pe drum în timpul iernii. Este destul de dificil să elimini un astfel de defect, dar dacă poți ajunge fără probleme la elementul deteriorat, atunci poți face totul singur.
Elementele de fixare ale farurilor sunt distruse în principal de fluctuațiile de umiditate și temperatură. De multe ori motivul poate fi materialul de calitate slabă utilizat la producerea piesei.
Materialul care sigilează farul devine inutilizabil sub influența substanțelor chimice și din momentul funcționării. Prin urmare, trebuie să monitorizați cu atenție stratul protector al farului.
Procedura de restaurare a opticii este laborioasă și va necesita multă răbdare și timp. Prima este o curățare completă a suprafeței de lucru. Apoi, trebuie să spălați zona deteriorată și să o lăsați să se usuce. Mai mult, clivajul trebuie umplut cu un compus de restaurare. În acest caz, este necesar să se monitorizeze apariția bulelor de aer. Numărul lor ar trebui redus la minimum. Apoi este nevoie de timp pentru ca baza adezivă să se usuce complet. În ultima etapă, se efectuează măcinarea și lustruirea.
