Cei care au vizionat filmul „Double Fast and the Furious” își imaginează care este nevoia de viteză. Și dacă un șofer la un semafor are dorința de a se smulge cu alunecarea și scârțâind anvelopele, atunci acesta este un potențial călăreț de stradă care va iubi cursele de oraș fără reguli.
Cursorii de pe stradă nu sunt nebuni care nu au frână de parcare și care sunt gata să-ți sărute bara de protecție spate la o cursă de 100 de metri. Adevăratele curse de stradă nu se grăbesc pe străzile orașelor noaptea, încălcând regulile de circulație.
Cursorii de pe stradă au reguli, dintre care principala nu este de a crea accidente. De aceea, iarna, curierii de stradă merg la periferia orașului și, fără să deranjeze pe nimeni, conduc prin zăpadă. Și chiar și vara, acești băieți extremi conduc doar într-o anumită zonă, totuși, deja în limitele orașului lor familiar și „bine purtat”.
Așa cum spune unul dintre cursanții stradali din Barnaul, Igor (apropo, duhovnic), vara, șoferii se adună mai des în piața centrală. Beau bere (cei care nu concurează), discută ultimele știri și conduc doi câte doi, de exemplu, luând un start pe alergări pe străzile pustii de noapte. "Pentru 400 de metri, puteți demonstra mai mult decât puterea și viteza mașinii dvs."
Nebunie fără reguli
După cum sa dovedit, cursele de stradă nu sunt un spectacol special organizat, ci mai degrabă o întâlnire a oamenilor cu aspirații și interese comune. De obicei noaptea, în lumina lunii și a felinarelor, un nor de oameni se adună într-o varietate de mașini - de la „nouăzeci și nouă” rus la Mazda Neo japoneză. Intervievatorul Igor are două mașini: una este o mașină de curse, cealaltă este pentru a conduce zilnic în jurul orașului (deși uneori o conduce pe nebună). Pe geamurile din spate ale tuturor mașinilor există un autocolant cu simbolurile clubului de curse din stradă al orașului - un semn distinctiv prin care își pot recunoaște cu ușurință propriile.
Cursele de stradă ca hobby
Laurii câștigătorului de curse sunt acordate celui care este primul care parcurge sutele măsurate de metri - de obicei 204 sau 408 metri. Dar dacă nu știi să călărești, este mai bine să recunoști imediat: ei te vor învăța totul și îți vor arăta totul. La urma urmei, vitezele aici nu sunt „puerile” - până la 250 km / h. Potrivit experimentatului Ilya, „chiar și fără a concura, puteți determina după caracteristicile tehnice care mașină va ajunge mai întâi. Vara, victoria depinde de mașină.
Dar iarna, priceperea șoferului joacă un rol semnificativ. Experiența bună și chiar foarte bună este indispensabilă aici. Într-adevăr, pe un drum alunecos într-o săritură cu schiurile, nu toată lumea se poate încadra într-o cotitură bruscă.
De regulă, cursele de stradă sunt doar un hobby, nu o profesie. Toți cursei de stradă au locuri de muncă și conduc cel mai adesea cu aceleași mașini în care concurează noaptea. Rândurile „huliganilor rutieri” sunt completate de studenți, polițiști, oameni de afaceri și chiar, iată, duhovnici. Aceștia sunt în principal reprezentanți ai sexului puternic. Erau doar una sau două fete. Un curse rar ajunge la început. Deși nimeni nu o interzice.
Pilotii de pe stradă refuză să pună oaspeții, prietenii și curioșii în mașină, argumentând că la masa mașinii va fi adăugat un centner în plus. Fiecare pilot de stradă știe că cu cât mașina este mai ușoară, cu atât merge mai repede de-a lungul drumului. Deși este posibil să le pese pur și simplu de siguranța vieții prietenilor lor. Acest „joc” este încă ceva mai extrem decât conducerea cu viteză mare pe un fel de pistă.
Cursori de stradă versus manechine, femei și șoferi de microbuze
Practic, cursanții de stradă din viața de zi cu zi se comportă cu umilință și respectând legea. „Dar numai când nu întârzie”, clarifică băieții. Nu se tem de polițiștii rutieri, dar preferă să ocolească unii șoferi. Cursanții de pe stradă au trei categorii de piloți care nu-i plac:
1. „Ceainicuri”. Acești oameni se urcă la volan doar atunci când este necesar. În timp ce conduc, nu se gândesc la drum, ci, de exemplu, la problemele de utilitate și la aprovizionarea cu alimente pentru vară.
2. Driverele de microbuze. Acest tip nu bănuiește nici măcar despre un astfel de concept ca „cultura conducătoare”. În opinia lor, este posibil să se reconstruiască din rând în rând fără „semnalizatoare” sau, cu o viteză de 90 km / h de pe banda stângă, să încerce să reconstruiască brusc, să încetinească și să colecteze pasagerii care votează pe margine.
3. Femeile. Acestea nu sunt deloc maimuțe cu grenadă. Cu toate acestea, nici măcar nu este necesar să se demonstreze că este mai important pentru ei să își nuanțe buzele la un semafor decât să iasă din loc la timp.
