Când se instalează cauciuc non-standard pe UAZ, apare problema selectării corecte a unui disc pentru anvelope cu dimensiuni și caracteristici diferite. În plus față de tipul de roată în sine (ștanțat, turnat, forjat), este necesar să se ia în considerare și alți parametri importanți care afectează compatibilitatea cu mașina și dimensiunea anvelopelor.
Instrucțiuni
Pasul 1
În primul rând, acordați atenție lățimii jantei discului. De regulă, ar trebui să fie cu 25-30% mai mică decât lățimea profilului anvelopei. Instalarea jantelor prea largi sau prea înguste va încălca profilul anvelopei proiectat. Cu alte cuvinte, pereții laterali ai anvelopei vor fi fie strânși de marginile jantei, fie întinse peste ea. În acest caz, caracteristicile de conducere ale cauciucului vor fi deteriorate semnificativ: răspuns la viraj, rezistență la tracțiune și rigiditate laterală
Pasul 2
În continuare, uită-te la diametrul discului. Acesta este principalul parametru care determină compatibilitatea anvelopelor cu roțile. Evident, la trecerea la cauciuc cu un diametru exterior mai mare, vor fi necesare și discuri cu o dimensiune de aterizare crescută. O roată de oțel mai mare va fi, fără îndoială, mai grea decât cea standard. Pentru a compensa această creștere a masei, selectați un disc din aliaj ușor.
Pasul 3
Uitați-vă la locația găurilor de montare și la numărul acestor găuri. Acestea sunt desemnate de indicele PCD. De exemplu, PCD200 / 6 desemnează șase găuri pe un diametru de 200 mm. Acordați o atenție deosebită acestui parametru: este ușor să faceți o greșeală de câțiva milimetri și este extrem de dificil să instalați anvelopele pe jantele selectate incorect.
Pasul 4
Pentru vehiculele UAZ, parametrul de decalare a roții nu are o importanță mică. Denotă distanța dintre planul longitudinal de simetrie al jantei și planul de montare. Surplombarea poate fi zero, pozitivă (butucul discului iese spre exterior) și negativ (butucul este încastrat). Desemnat în mod standard prin literele ET și cifre egale cu valoarea de plecare.
Pasul 5
Pentru o lărgire a piesei UAZ, selectați discurile cu un offset mai mic decât cele standard. Dar nu exagerați: reducerea supraîncărcării suprasolicită rulmenții butucului și suspensia. Evitați discurile de prelungire extinse. Pot apărea dificultăți de instalare: discul de frână se va lipi pur și simplu de mecanismul de frânare.
Pasul 6
Chiar și cu o simplă schimbare de la un disc de oțel la unul turnat, aveți grijă să cumpărați șuruburi (sau știfturi) mai lungi decât cele standard. Acest lucru se datorează faptului că roata din aliaj ușor este întotdeauna mai groasă decât oțelul ștanțat. În plus, noul disc poate avea o metodă diferită de fixare a șuruburilor și trebuie achiziționat cu șuruburile corespunzătoare.
