Există multe opțiuni pentru cutii de viteze: manuală, automată, robotică, variatoare. Și fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje incontestabile, pe care trebuie să le cunoașteți, astfel încât, după ce ați ales o cutie de viteze, atunci să nu regretați.
Instrucțiuni
Pasul 1
Transmisia manuală este simplă, ieftină, fiabilă și poate fi reparată în garaj. Mașinile economice, camioanele, tractoarele și unele mașini sport sunt echipate cu cutii de viteze manuale. Spre deosebire de mașina automată clasică, mecanica vă permite să remorcați mașina, să frânați cu motorul, să ieșiți din noroi „oscilând”, permite alunecarea pe termen lung a roților motrice. Pe de altă parte, o astfel de cutie este mai greu de învățat și obosește șoferul în traficul orașului, în special în blocajele de trafic.
Pasul 2
O transmisie automată este mult mai confortabilă decât una manuală. După ce au călătorit pe mașină, puțini se întorc la mecanică. În plus, mașinile moderne scapă treptat de neajunsurile lor. Există un consum crescut de combustibil, dar nu mai mult de 10-15%. Fiabilitatea unei transmisii automate depinde de funcționarea corectă a acesteia și nu de caracteristicile de proiectare. Cele mai recente modele de mașini automate pot frâna cu motorul, au o funcție de schimbare manuală a vitezei și pot selecta un mod de conducere: economic, sportiv sau de iarnă.
Pasul 3
Variatorul poate fi clasificat și ca transmisie automată. Spre deosebire de o mașină clasică, variatorul schimbă lin cuplul de la motor. Prin urmare, accelerația are loc fără sacadări și sacadări, ca pe un troleibuz sau o mașină electrică. Un CVT bun este mult mai economic decât toate celelalte transmisii. Dezavantajul este că variatorul nu tolerează sarcini mari, deci poate fi văzut pe scutere și mașini de oraș cu motoare nu foarte puternice. În plus, centura variatorului se uzează destul de repede și necesită înlocuire frecventă.
Pasul 4
O transmisie robotizată este în esență o transmisie manuală convențională cu funcție de ambreiaj automat și schimbare automată. Comparativ cu o mașină automată clasică, robotul nu este la fel de scump și consumă combustibil ca o cutie de viteze manuală. Dezavantaje - scuturarea evidentă a mașinii la pornire, la trecerea în modul automat, incapacitatea de a aluneca la ieșirea din zăpadă, supraîncălzirea crescută a mecanismelor la oprirea cu un angrenaj cuplat. Cutii de viteze robotizate cu palete de schimbare se găsesc adesea pe mașinile sport, deoarece vă permit să accelerați mai repede decât orice altă cutie de viteze.
Pasul 5
Cutia de viteze preselectivă (DSG) este o cutie de viteze robotică mai avansată, care este concepută ca două cutii de viteze combinate într-o singură unitate. O cutie include unelte par, cealaltă include unelte ciudate. Acest principiu de funcționare vă permite să comutați viteza atât de repede, încât netezimea accelerației să nu fie inferioară variatorului. Diverse sacadări la pornire și accelerare sunt complet excluse. Singurul dezavantaj este complexitatea mecanismului, ceea ce duce la costuri ridicate și costuri mari de reparații.
