La temperaturi sub zero, mașina nu se încălzește imediat până la starea de funcționare. Durata procesului depinde de viteza de încălzire a uleiului îngroșat și de antigelul rece. Există mai multe moduri de a accelera încălzirea motorului.
Necesar
Element de încălzire, preîncălzitor electric, acumulator termic, încălzitoare de conductă de combustibil, încălzitor de lichid pre-pornire
Instrucțiuni
Pasul 1
Utilizați elementul de încălzire militar instalat mai întâi în rezervorul de ulei al motorului dacă puteți găsi o astfel de raritate. Designul a funcționat dintr-o baterie standard și a încălzit uleiul de motor puțin înainte de pornire. Este adevărat, în același timp, bateria a fost descărcată în mod semnificativ și atât de slăbită de îngheț.
Pasul 2
Încălziți mașina în acest mod. Porniți motorul. Măturați zăpada de pe mașină, curățați geamurile și începeți încet. Desigur, motorul nu va avea timp să se încălzească la temperatura de funcționare, dar atunci când conduceți, procesul de încălzire se va accelera. Pregătiți motorul pentru sarcini - conduceți încet în primul kilometru, nu creșteți prea mult viteza. În plus, în mașină, pe lângă motor, este necesar să încălziți suspensia, butoanele, mecanismul de direcție, cutia de viteze și acestea se încălzesc doar în deplasare.
Pasul 3
Mai există încă un truc: porniți consumatori mai consumatori de energie - fasciculul mare, toate încălzirea, astfel încât sarcina de pe generator să crească. De asemenea, accelerează încălzirea motorului.
Pasul 4
Alegeți dintre sistemele moderne de preîncălzire a motorului. De exemplu, un preîncălzitor electric. Conectați-l printr-o priză de uz casnic și, după trei ore, lichidul de răcire va fi încălzit la temperatura dorită. Este adevărat, dispozitivul nu trebuie lăsat nesupravegheat. Modelele cu baterie sunt mai sigure, dar consumă rapid bateria
Pasul 5
Așezați un acumulator termic pe vehicul. Această opțiune este potrivită pentru cei care folosesc mașina aproape zilnic. În timpul călătoriei, antigelul, încălzit la temperatura de funcționare, se acumulează într-un termos special. La pornire, antigelul fierbinte este pompat în sistemul de răcire de către o pompă, încălzind lichidul de răcire cu 15-20 ° C. Motorul este mai ușor de pornit și se încălzește mai repede. Păcat că acumulatorul de căldură menține temperatura nu mai mult de două zile.
Pasul 6
Instalați încălzitoare automate de conducte de combustibil, mai ales dacă mașina dvs. are un motor diesel. Acestea îmbunătățesc fluiditatea combustibilului, inflamabilitatea amestecului aer-combustibil și volatilitatea acestuia. Acestea vă permit să scăpați de înghețul din sistemul de alimentare cu combustibil, care se formează acolo atunci când realimentați cu benzină de calitate inferioară. Pentru o mai mare practicitate și economie, utilizați încălzitoare de conducte de combustibil împreună cu un acumulator termic.
Pasul 7
Aplicați un încălzitor de lichid pre-pornire. Amestecul de aer-combustibil care arde în camera sa încălzește antigelul, care este apoi pompat de o pompă și încălzește motorul și radiatorul în 30-60 de minute. Timpul de pornire a încălzirii este programabil, încălzitorul este controlat de la distanță. Sistemul intră în modul de așteptare atunci când temperatura antigelului atinge 85 ° C. Scăderea acestuia sub minimul setat pornește din nou încălzitorul. Dezavantajul unui încălzitor de lichid este consumul suplimentar de combustibil. Cu toate acestea, pentru un ciclu de încălzire a benzinei, este necesar mai puțin (nu mai mult de 1 litru pe oră) decât pentru pornirea și încălzirea unui motor rece (până la 1,5-2 litri de combustibil). Un alt dezavantaj: astfel de sisteme nu pot fi utilizate în interior, pentru a nu fi otrăvite de monoxid de carbon. Totuși, este cel mai eficient mod de a încălzi rapid motorul.
