Puteți face singur instalarea senzorului de presiune a anvelopelor. Mai întâi trebuie să decideți tipul. Cele mai scumpe și exacte oferă informații exacte, sunt afectate minim de influențe externe.
Șoferii au o atitudine ambiguă față de verificarea presiunii pneurilor. Unii efectuează o inspecție independentă de câteva ori pe an, în timp ce alții au încredere în cuvintele specialiștilor în anvelope după reparații. Ambele opțiuni sunt ineficiente, deoarece indicatorii se pot schimba imprevizibil atunci când efectuați manevre sau când conduceți peste o lovitură.
Astăzi este posibil din punct de vedere tehnic să instalați un senzor care vă permite să monitorizați presiunea în modul „aici și acum”. Această abordare vă permite să reduceți consumul de combustibil, are un efect pozitiv asupra distanței de frânare, menține integritatea și calitatea cauciucului pentru o lungă perioadă de timp. Prezența indicatorului vă permite să remediați eliberarea aerului de pe roată și să eliminați problema în timp util. Instalațiile speciale reduc și mai mult riscul de pompare.
Soiuri și principiul muncii
Înainte de instalare, trebuie selectat senzorul corect. Poate fi extern sau intern. Primul este montat în locul bobinei. Dispozitivul blochează aerul din anvelopă și monitorizează presiunea. Poate arăta schimbarea presiunii prin ajustarea nuanței. Această viziune are mai multe dezavantaje. Principalul lucru este uzura rapidă, deoarece senzorul în sine nu este în niciun fel protejat de expunere.
Intern - conductă de aer cu senzor încorporat. Se află în interiorul cauciucului și nu poate fi răsucit sau îndepărtat. Dezavantajele includ prețul ridicat. Atunci când alegeți un dispozitiv cu capacități maxime, acesta poate merge până la 80 de mii de ruble.
Conform principiului muncii, acestea sunt împărțite:
Senzori mecanici. Cele mai simple sunt în aer liber. Masele de aer apasă pe dispozitiv, provocând amestecarea capacului de semnalizare. La presiune normală, arată o culoare verde, cu o nuanță roșie, este necesar să se umfle și să se verifice integritatea anvelopei.
Soiuri electronice. Au o structură mai complexă. Acestea vin sub formă de capace, dar există modele pentru instalare în interior. Măsurarea indicatorilor are loc folosind jetoane speciale. Ele măsoară presiunea și transmit citirile pe un afișaj special. Când lumina roșie se aprinde, merită să verificați roata.
Versiuni electronice cu fixare internă. Cel mai modern, echipat cu un mic computer care citește informații de pe toate roțile și face o defalcare a datelor atunci când este alimentat pe afișaj. Astfel de vizualizări pot arăta temperatura roții, pot transfera informații pe un smartphone.
Sistemele sunt, de asemenea, împărțite în directe și indirecte. Primele includ cele care măsoară presiunea în roată. Astfel de sisteme sunt produse atât pentru instalare, cât și standard, pot fi utilizate suplimentar. Monitorizare indirectă - setări care arată temperatura anvelopei. Pe măsură ce presiunea scade, cauciucul începe să se încălzească. Monitorizarea temperaturii oferă o estimare a căderii de presiune. Corectitudinea indicatorilor scade la viteze mici sau pe suprafețele umede ale drumului.
Instrucțiuni de instalare pentru senzori externi
Instalarea senzorilor mecanici este foarte simplă - înșurubați-le în locul capacelor standard. Nu sunt necesare setări suplimentare. Totuși, amintiți-vă că roțile din spate și din față au valori diferite ale presiunii. Prin urmare, ar trebui să achiziționați și să instalați instalații pentru diferite presiuni nominale în intervalul 1, 8-3, 6 atmosfere. Cu o utilizare intensivă a vehiculului, acestea vor dura aproximativ un an.
Instalarea unei vizualizări electrice
Pentru a stabili tipul electronic, va trebui să scoateți și să dezasamblați roata, să scoateți supapa pompei. După aceea, dispozitivul de măsurare este înșurubat. Alte acțiuni sunt efectuate în funcție de tipul selectat:
Conexiunea standard presupune utilizarea unei rețele la bord. Rutare prin cablu este furnizată pentru a conecta alimentarea la sistem.
Wireless implică pornirea semnalului și configurarea Bluetooth. În plus, elementele de alimentare sunt selectate în sistem în sine. În aceste scopuri, se folosesc baterii tip deget.
Tipurile tradiționale sunt echipate cu un element de comandă în plus față de piesa de măsurare. Oferă date operaționale șoferului. În acest caz, informațiile merg pe afișajul situat pe tabloul de bord. Dacă instrucțiunile sunt standard, ecranele sunt fixate cu consolă sau bandă de montare pe două fețe. Deoarece ecranele sunt mici, nu au nevoie de o rigiditate specială.
Când utilizați tipuri fără fir, nu sunt necesare afișaje suplimentare, deoarece funcționarea dispozitivului poate fi sincronizată cu un smartphone prin descărcarea unui program special.
Instalarea senzorilor interni
Pentru acest tip este necesar un schimbător de anvelope. Procedura este similară cu cea care are loc la schimbarea anvelopelor. Asigurați-vă că poziția inițială a labei este opusă senzorului. Acest lucru va asigura etanșeitatea maximă. După instalare, în conformitate cu regulile specificate în instrucțiunile dispozitivului, umflați roata, verificați dacă instalarea este corectă. După ce ai nevoie:
- descărcați și instalați aplicația corespunzătoare;
- conectați telecomanda la radio;
- formează-te.
Pentru acesta din urmă, selectați orice roată de pe afișaj, puneți-o în modul de învățare. Acum rămâne să dezumflați și să umflați anvelopa. Aceasta va furniza informații actualizate despre presiune. Aceeași procedură trebuie efectuată cu alte roți.
Recomandări
Acordați atenție metalelor conexiunii filetate a senzorului și a supapei în sine. Metalele sunt diferite, uneori intră activ într-o reacție electrochimică. În unele cazuri, dacă trebuie să pompați roțile, va trebui să tăiați instalația și să nu o răsuciți. Acest lucru poate fi evitat dacă nu este permisă o combinație precum aluminiu-alamă.
Fiecare senzor de presiune are propriul cod de identificare. La rearanjarea anvelopelor sau la înlocuirea unuia sau mai multor senzori, codurile trebuie să se potrivească cu locația roților și a anvelopelor. Setarea este întotdeauna în ordine:
- roata din față stângă;
- fata dreapta;
- dreapta spate;
- spate stânga.
Experții nu recomandă depășirea presiunii maxime admise a aerului. Acest indicator poate fi citit pe partea laterală a cauciucului. Capătul ascuțit al capacului de aerisire a aerului sau un manometru de buzunar poate fi utilizat pentru a reduce presiunea.
Recomandări:
- Rescrieți sau fotografiați numerele senzorului înainte de instalare. Amintiți-vă că dispozitivele pentru mașinile americane nu sunt potrivite pentru cele europene și invers.
- Dacă sistemul începe să dea semnale false, cel mai probabil este rupt. Pentru a preveni apariția unui astfel de defect, trebuie să îl curățați periodic de murdărie.
- Reinstalarea senzorilor din cauciuc în cauciuc în funcție de sezon este riscantă. Cel mai bine este să luați în considerare achiziționarea unui set de anvelope opțional de schimb.
- Se recomandă înlocuirea supapelor cu inele O la fiecare 5-6 ani. Transmițătorul în sine nu trebuie atins. Această abordare va economisi bani.
- Cele mai sensibile părți la deteriorare sunt supapele. Trebuie manipulate mai atent decât cu o supapă standard.
- Nu este recomandat să cumpărați sisteme de presiune uzate sau elemente individuale ale acestora, deoarece nu există nicio prevedere pentru schimbarea acumulatorului pentru senzorii roților.
În concluzie, observăm că, pentru ca senzorii să servească mult timp, este mai bine să lăsați mașina într-un garaj cald pentru depozitare pe termen lung iarna. Nu depozitați roțile cu dispozitive într-o stare coborâtă. Este necesar să îndepărtați senzorii externi atunci când mașina este parcată mult timp și, în timpul funcționării sale, păstrați-o curată.
