Mulți proprietari de carburatoare visează doar la un injector. La urma urmei, nu există aproape nici o problemă cu acesta, deoarece injectorul nu trebuie ajustat de fiecare dată și nu trebuie curățat atât de des cât necesită carburatorul. Cu toate acestea, nu toată lumea își poate permite să cumpere o mașină nouă cu motor cu injecție. În acest caz, puteți comuta independent la injector. Cum să o facă?
Este necesar
Piese noi necesare, mănuși de bumbac, scule, garaj, analizor de gaze
Instrucțiuni
Pasul 1
Procesul de transformare a unui carburator într-un injector trebuie să înceapă cu căutarea și selectarea sistemului de injecție și a tuturor pieselor de schimb necesare. Există o gamă largă de sisteme de injecție pe piață, trebuie să alegeți cea mai bună opțiune pentru preț și calitate. Puteți achiziționa sistemul de injecție instalat din fabrică pe modelul dvs. de mașină. De asemenea, este necesar să achiziționați piesele de schimb principale, care trebuie să fie de înaltă calitate și durabile - galeria de admisie, receptorul, conducta de combustibil, rezervorul de gaz, filtrul de aer și carcasa pentru aceasta. Toate celelalte sunt lucruri mărunte pe care le puteți cumpăra în aproape orice reprezentanță auto.
Pasul 2
Acum trebuie să vă pregătiți puțin mașina pentru procedură. Pentru aceasta trebuie să te speli. Și nu numai în exterior, ci și în compartimentul motorului. Va fi mult mai plăcut să lucrezi cu o mașină curată. Și multe dintre unitățile pe care trebuie să le demontați pot ajunge în noroi, ceea ce va complica foarte mult procesul. De asemenea, efectuați câteva proceduri înainte de a demonta mașina - spălați și uscați noul rezervor de gaz. Acoperiți-l cu compus anticoroziv. Instalați o pompă electrică de combustibil în noul rezervor de gaz și nu uitați să deplasați împreună săgețile de pe rezervor și de pe carcasa pompei. Verificați ușurința mișcării plutitorului senzorului de nivel benzină.
Pasul 3
Două găuri mici trebuie să fie găurite în blocul de cilindri pentru senzorul de lovire și pentru instalarea elementelor de fixare ale suportului modulului de aprindere. Pentru această procedură, trebuie să scoateți bara de protecție și radiatorul. Trebuie să găuriți foarte atent, astfel încât să nu forați accidental prin blocul de cilindri și să faceți firul corect. Adâncimea găurii pentru senzorul de lovire este de 16 mm, iar pentru suportul modulului de aprindere este de 20 mm. De asemenea, înainte de procesul de forare, verificați dacă există locuri furnizate din fabrică pe blocul de cilindri pentru aceste găuri. De asemenea, este necesar să înlocuiți orificiul de evacuare a lichidului de răcire și să instalați un senzor de temperatură în acesta.
Pasul 4
Acum scoatem uleiul din sistem, demontăm rezervorul, scripetele dințat, cureaua de distribuție și înlocuim pompa de ulei. De asemenea, va trebui să înlocuiți generatorul standard. Atunci când alegeți un generator nou, încercați să nu economisiți bani, deoarece sistemul electronic de injecție consumă puțin mai multă energie decât carburatorul. Scurgeți rezervorul de benzină și dezasamblați sistemul de alimentare standard. Scoateți bateria, pompa de benzină, distribuitorul, filtrul de aer cu carcasă, carburatorul cu galerie, cablul de gaz (va trebui înlocuit, deoarece la versiunile cu injecție are o lungime mai mare), cablul de control al clapetei de aer, cablajul compartimentului motor al contactului sistem, bobină, întrerupător, unitate de comandă EPHX, conducte de combustibil, rezervor de gaz, furtun de alimentare cu vid. De asemenea, va trebui să faceți o dezasamblare completă a panoului. Acum trebuie să faceți un nou ham, care va consta din două fire: +12 volți de la borna 15 a comutatorului de contact, intrare tahometru. Pentru becul care indică probleme la motor, rulați fire separate.
Pasul 5
Acum utilizați conectorul MAMA (* pini) pe o parte și DAD (4 pini) pe cealaltă. Așezăm cablajul de aprindere din compartimentul motor în habitaclu, îl fixăm cu elemente de fixare speciale și îl conectăm la cablajul fabricat. Două fire separate ale cablajului de injecție (albastru și albastru cu o bandă neagră) sunt conectate la blocul de montare. În locul în care se afla releul ventilatorului, punem un jumper sau închidem firele între ele care merg de la carburator la comutatorul ventilatorului. Atașăm controlerul, releele și siguranțele în locuri pregătite în prealabil. Va trebui să facem două fire care să conecteze tabloul de bord (manometru combustibil) cu hamul pompei de combustibil.
Pasul 6
De asemenea, este necesar să așezați corect conducta de combustibil pe partea inferioară a vehiculului. Acesta este cel mai dificil și consumator de timp al întregii proceduri de înlocuire. Este necesar să fixați cu atenție întreaga linie în partea de jos. Acum instalăm un rezervor de benzină nou și îl conectăm la conducta de combustibil. După aceea, instalați filtrul de aer, furtunurile ramificate. De asemenea, trebuie să instalați și să fixați cu atenție furtunurile pentru ventilația carterului și încălzirea conductei clapetei de accelerație.
