Siguranța conducerii unei mașini în perioada de iarnă depinde în mare măsură de cauciuc de înaltă calitate. Yokohama Ice Guard IG35, în opinia multor șoferi, care au reușit să verifice acest lucru din propria experiență, este foarte ambiguă în ceea ce privește respectarea tuturor cerințelor rusești. La urma urmei, gheața și o cantitate mare de zăpadă însoțesc întotdeauna proprietarii de vehicule din țara noastră, creând probleme grave în timpul conducerii. Și acest model de anvelope nu vă permite întotdeauna să faceți față cu încredere gheaței și zăpezii.
În ciuda faptului că, în multe țări din Europa și Asia, șoferii nu mai folosesc anvelope cu crampoane din cauza alternativei excelente sub formă de cauciuc de frecare în iernile blânde și pe drumurile curate, în țara noastră și, în special, în regiunile nordice, relevanța „studding” este încă foarte mare. La urma urmei, utilizarea „Velcro” în condițiile drumurilor înghețate și înzăpezite este practic incapabilă să garanteze un trafic sigur.
În acest context, anvelopele de iarnă Yokohama Ice Guard IG35, prezentate într-o gamă largă de dimensiuni, sunt destul de solicitate pe segmentul tematic al pieței de consum din Scandinavia și din țările CSI. Temperaturile scăzute și drumurile de calitate slabă sunt, potrivit producătorului japonez, gama optimă de aplicații practice pentru aceste anvelope. Cu toate acestea, mulți șoferi din țara noastră nu sunt de acord cu caracteristicile declarate de producător, considerându-le ca fiind în mare parte rezultatul politicii de marketing.
Specificații Yokohama Ice Guard IG35
Anvelope de iarnă de înaltă tehnologie Yokohama Ice Guard IG35 de la un producător japonez de vârf, conform caracteristicilor declarate, îndeplinește următorii parametri practici:
- stabilitate mare pe șosea;
- manevrabilitate excelentă a vehiculului;
- comportament adecvat pe suprafața gheții;
- abilitate excelentă de cross-country pe porțiuni de drum acoperite de zăpadă;
- stabilitate laterala excelenta;
- rezistență sporită a anvelopelor și rezistență a șuruburilor la solicitări mecanice.
Există mult mai multe caracteristici declarate mai puțin semnificative care mărturisesc elocvent calitatea înaltă a produselor în cauză.
Cu toate acestea, opiniile experților și ale consumatorilor în ceea ce privește cauciucul Yokohama Ice Guard IG35 diferă în multe privințe. Recenziile unora sunt pline de încântare, în timp ce altele - cu critici. Printre acestea din urmă, recenziile indignate sunt asociate cu dezamăgirea din cauza nemulțumirii indicatorilor așteptați.
Producătorul numește acest produs de înaltă tehnologie datorită utilizării unui număr de soluții tehnice inovatoare, concepute pentru a garanta capacitatea ridicată la nivel național și siguranța la volan. Banda de rulare din anvelopele yokohama ig35 are un model direcțional cu lamele tridimensionale care au o structură cu mai multe fațete. Acest lucru ar trebui să ofere o aderență sporită pe o suprafață înghețată, deoarece zona „plasturelui de contact” și rigiditatea blocurilor benzii de rulare cresc.
În plus, vârfurile sunt amplasate pe scaune speciale cu proiecții speciale. Protectoarele din partea centrală au caneluri semi-radiale pentru a asigura un drenaj de înaltă calitate, iar pe laturi - longitudinale. Ultimele elemente sunt concepute pentru a oferi anvelopelor stabilitate laterală.
Cu toate acestea, practica utilizării anvelopelor yokohama 35 a arătat că funcționarea lor este însoțită de o pierdere rapidă a vârfurilor în timpul accelerării și frânării bruște, precum și de o mașină care derapează pe un drum înghețat sau înzăpezit chiar și la viteze mici.
Comportament pe suprafețe înghețate și înzăpezite
Testarea anvelopei Yokohama Ice Guard IG35 într-o gamă largă de condiții a oferit o imagine realistă a performanței practice a produsului. Deci, pe o suprafață de drum curată, anvelopele se comportă destul de adecvat. Cu toate acestea, pe zăpada plină, comportamentul lor se schimbă dramatic. Acest lucru se manifestă foarte bine prin instabilitatea mișcării, inerție ridicată în executarea comenzii, accelerație slabă și frânare. Adică, în acest caz, există o caracteristică de funcționare a unei anvelope cu frecare mai degrabă decât a unei anvelope cu șuruburi.
În acest caz, experții observă umplerea instantanee a benzii de rulare cu zăpadă. Mai mult, canelurile radiale și longitudinale destinate drenajului nu fac față complet funcțiilor lor. În plus, știfturile au o durată de viață foarte scurtă. La urma urmei, pierderea lor în valoare de 30-40% după un sezon de funcționare nu poate fi în niciun caz considerată un rezultat satisfăcător. Mai mult, această tendință este observată indiferent de stilul de conducere. Și proprietățile inerente cauciucului împânzit se pierd, făcându-l să arate ca o copie slabă a unei anvelope tradiționale de frecare.
Un alt test pentru cauciucul Yokohama Ice Guard IG35 a fost o plimbare pe un drum cu zăpadă, ceea ce este foarte important pentru Rusia. Și aici șoferii și experții nu au putut să se ridice la înălțimea așteptărilor lor de la „japonezii” de înaltă tehnologie. La urma urmei, după ce anvelopa intră într-o grămadă de zăpadă, banda de rulare a acesteia este complet înfundată de zăpadă și devine complet netedă și inutilă în ceea ce privește capacitatea ridicată de cross-country. În acest context, sunt amintite imediat eșantioanele competitive ale altor producători globali.
Recenzii șofer
Punctul forte al anvelopelor modelului prezentat este gama lor largă. Gama de dimensiuni este formată din nouă tipuri de anvelope (de la R13 la R22), care corespund setului lor complet de toate tipurile de vehicule, de la autoturisme mici la SUV-uri.
Feedbackul pozitiv al proprietarilor include următoarele:
- moliciunea cauciucului, care își păstrează proprietățile la orice temperatură a aerului;
- anvelope cu zgomot redus, oferind confort acustic în timpul conducerii;
- prețuri relative democratice;
- comportament adecvat pe asfalt uscat și umed, precum și în condiții de acoperire a carosabilului cu zăpadă puțin adâncă.
Note critice privind anvelopele ig 35:
- calitate scăzută a știfturilor care cad după primele două sezoane de funcționare;
- stabilitate slabă pe drum în prezența unei suprafețe înghețate;
- abilități nesatisfăcătoare de cross-country în prezența de drifturi de zăpadă și de drifturi pe drum.
În plus, aceste recenzii se referă la anvelopele japoneze considerate în contextul comparației lor cu eșantioane competitive din gama de preț corespunzătoare. Și acest lucru face ca acest tip de concluzie să fie destul de obiectiv. Toate criticile se rezumă la faptul că producătorii trebuie să își reconsidere conceptul cu privire la modelul benzii de rulare și structura știftului, în care scaunul nu este deosebit de fiabil și durabil. Cu toate acestea, este important să se ia în considerare faptul că modernizarea acestor anvelope astăzi s-ar putea să nu fie justificată din cauza lansării în producție a unui nou model mai reușit.
Rezumând
Analiza generală a cauciucului de protecție 35 arată că, pe fondul accesibilității și durabilității, are și puncte slabe sub forma căderii frecvente a știfturilor după o alergare nesemnificativă, datorită căreia caracteristicile sale practice în ceea ce privește capacitatea și stabilitatea cross-country redus semnificativ.
Cu toate acestea, există o categorie de pasionați de mașini care susține că odată cu spargerea corectă a acestor anvelope de la un producător japonez, totul arată mult mai bine. Această parte a consumatorilor consideră că, în primii 200 km de rulare, este necesar să se creeze cel mai blând mod de funcționare a anvelopelor, atunci când este necesar să se evite frânarea bruscă și pornirile. În acest caz, în opinia lor, vârfurile vor putea prelua o sarcină mai uniformă asociată cu o poziție optimă în scaun.
Astfel, comportamentul instabil al cauciucului modelului Yokohama 35 la viteze mari ne face să afirmăm faptul că este mai acceptabil pentru conducerea moderată. În plus, în condiții urbane, se remarcă prin netezime excelentă și manevrabilitate excelentă. Și ambiguitatea recenziilor și unele dezacorduri în ceea ce privește caracteristicile practice cu cele declarate de la producător ar trebui totuși considerate momentele de lucru ale funcționării. La urma urmei, niciunul dintre experți și consumatori nu ar putea pretinde că acest cauciuc aparține modelelor eșuate și sincer slabe.
