Scoda Octavia RS este o mașină de familie destul de compactă fabricată de producătorul ceh de mașini Scoda Auto. Acest nume modern a fost preluat din linia de mașini produse în 1959-1971. Acest model este produs în caroserie lift și break, iar pentru piața chineză este produs și în caroserie sedan.
Noul Skoda Octavia RS a devenit mult mai rapid și mai manevrabil decât predecesorii săi din întreaga istorie a mărcii Scoda. Se pare că producătorii cehi au decis să mărească armata potențialilor consumatori ai „creierului” lor și, astfel, să încerce să compare cu marile și binecunoscutele preocupări auto din lume. Dar experiența recentă arată că nu au reușit. Skoda Octavia RS a reușit să concureze doar cu aceleași modele din segmentul său. Aici a ocupat o poziție de conducere demnă și nimic mai mult. Dar această mașină are o mulțime de fani și, probabil, o merită.
Date externe
Diferența de date externe în comparație cu versiunea de bază este mică. Dar restilizarea este redistribuită, iar unele modificări au fost făcute. Designerii au decis că o mașină modernă trebuie să devină cu siguranță ca o mașină sport și, astfel, să aducă un omagiu dinamicii frenetice de astăzi. Ideea este foarte corectă, dar, aparent, nu a fost suficient curaj, deoarece totul s-a dovedit indistinct și lent. Bara de protecție a fost ușor schimbată, iar producătorii au crescut și prizele de aer. Spoilerul din spate sa dovedit a fi modest, dar se putea juca cu el. Ei bine, poate doar pe grătarul radiatorului „au pășit” fanteziile și s-a dovedit a fi spectaculos. Tot acest „lux” este completat cu îndrăzneală de jante din aliaj ușor (18 și 19 inci pentru a alege). „Skoda” s-a dovedit a fi „obraznic” și jucăuș, încă mai potrivit pentru generația tânără. Cehii nu au îndrăznit să experimenteze în totalitate. Nu și-au atins niciodată potențialul maxim. Poate pentru că preocuparea pentru automobile respectă „ferm” tradițiile și regulile stabilite. Cel mai probabil, ei aderă la expresia „totul este nou - de mult uitat de mult”. Acest lucru este evident mai ales în optică, care a rămas „de modă veche” și în forma conservatoare a corpului.
Interiorul vehiculului
Și ce zici de Scoda Octavia RS? Modernizarea, dacă o poți numi așa, a atins cabina mai bine. Scaunele vechi și antediluviene au fost înlocuite cu designuri sportive mai moderne. Volanul s-a schimbat. A devenit cu trei spițe și îmbrăcat în piele moale. Iluminatul interior a devenit mai modern. Marginea pedalelor și pragurilor a devenit oțel. Afișajul Maxi DOT a apărut pe tabloul de bord. A fost un plus frumos. Gama de ajustări s-a extins, ceea ce permite fiecărui proprietar de mașină să personalizeze totul individual. Portofoliul de opțiuni este larg și include ascensoare electrice față și spate, senzori de umiditate, un sistem audio excelent, ștergătoare Aero, cruise control, imobilizator, computer de bord, navigator GPS, sistem de climatizare Climatronic, reglare automată a farurilor, scaune încălzite.
Specificații
Acest model are două versiuni de motor în arsenalul său - benzină și motorină. Motor - turbo, benzină, doi litri, 220 cai putere. Mașina este agregată de „mecanici” cu 6 trepte. Acest „cal de fier” poate fi dispersat până la 248 de kilometri pe oră. Și va ajunge la o sută în 6, 8 secunde. Acesta este un record absolut pentru familia Octavia RS. În general, există încă loc pentru personalul de inginerie al acestei companii. Dar acesta este deja un rezultat bun pentru ei, având în vedere că sunt nou-veniți pe acest segment de piață.
Unitatea diesel este un turbo, de doi litri, identic cu omologul său pe benzină. Puterea sa este de 184 de cai putere, ceea ce indică o cifră mai mică decât cea a „prietenului său mai vechi”. Puteți accelera până la 232 de kilometri pe oră grație unei cutii de viteze cu o „mecanică” cu 6 trepte, iar mașina „durează o sutime” în 8,1 secunde. Da, nu trage direct de o mașină sport. Pentru șoferii care nu acceptă „mecanica”, cehii oferă ca opțiune alternativă o cutie de viteze robotică DSG cu 6 trepte. Este disponibil și cu un motor pe benzină.
Suspendarea noului model a fost moștenită de la predecesorul său în performanțe de top. Aceasta înseamnă că o structură independentă cu suporturi MacPherson în față, precum și o suspensie independentă multi-link în spate, este utilizată în noile modele Skoda. Suspensiile au fost adaptate pentru conducerea rapidă a mașinii, iar pentru aceasta au fost modernizate. Bineînțeles, garda la sol a scăzut. 12 mm pentru liftback și 13 mm pentru break. Dar, în principiu, suspensia se comportă normal pe un drum accidentat, „înghițind” gropi și denivelări cu o lovitură. Mașina răspunde la mișcările de direcție. Frânele sunt, de asemenea, destul de receptive.
Consumul de combustibil al vehiculului este destul de economic. Versiunea diesel a mașinii consumă cu 19% mai puțin combustibil decât predecesorul său. În ciclul combinat, această cifră este de 4,6 litri. Motorul pe benzină este cel mai „vorace” și „mănâncă” în medie 6, 4 litri. Trebuie să aducem un omagiu producătorilor. În timpul nostru, costul ridicat al combustibilului, au încercat și au făcut mașini foarte economice. Costul acestui vehicul începe de la 1 milion 294 mii ruble pentru un liftback și de la 1 milion 364 mii pentru un break de top.
Mărturii
Mulți proprietari ai Skoda Octavia RS vorbesc pozitiv despre prietenul lor cu patru roți. Octavia ține pista perfect la viteză mare, nu derapează și nu se clatină. Are o accelerație bună la orice viteză. Dacă nu setați sarcina, „conduceți pe ea”, atunci veți obține o călătorie destul de acceptabilă. Noua octavie a început să se miște mult mai încrezător și mai nobil, ca și cum ar tăia aerul de corp. Mașina este excelentă de condus. Ei observă că Skoda este foarte ascultător și răspunde la orice comandă a șoferului. Funcționarea cutiei de viteze, în general, este pur și simplu plăcută pentru mulți, deoarece este destul de rapidă și netedă.
Pasionații de automobile remarcă calitatea bună a construcției și nivelul ridicat al materialelor în sine. Și proprietarii familiei au fost, în general, foarte mulțumiți de funcționarea acestui vehicul. Acest model are un interior spațios și un portbagaj spațios. Acest lucru le permite să călătorească cu întreaga familie prietenoasă la dacha, în vacanță și în excursii destul de lungi, însoțite de transportul bunurilor voluminoase.
Șoferii notează că „Octavia” rezistă perfect coborârilor și ascensiunilor, fără a provoca supraîncălzirea, și este, de asemenea, echipat cu frâne bune, cu care nu vă puteți teme nici pe străzile orașului, nici pe autostradă. Această mașină este perfectă pentru drumurile rusești. Nu se teme de suprafața drumului slabă și tolerează bine iernile dure rusești. În plus, mulți oameni remarcă aspectul frumos al Skoda Octavia RS, împotriva căruia unii trecători fac chiar și o fotografie ca suvenir. Șoferii spun că, dacă mașina este îngrijită constant, va arăta ca nouă pentru o lungă perioadă de timp. Deținerea acestui vehicul îi lasă pe mulți șoferi fericiți. Feedback-ul pozitiv de la proprietarii de mașini este cea mai bună recomandare pentru cumpărarea acestei mașini. Într-adevăr, în acest caz, vă puteți descurca.
Există, desigur, recenzii negative. Există multe reclamații cu privire la izolare fonică slabă în acest automobil. Pur și simplu nu este în această mașină. Zgomotul este audibil chiar și la viteze reduse ale mașinii. De asemenea, observă că costul acestui vehicul este considerabil. Pentru acest preț, puteți cumpăra o mașină de altă marcă, mai prestigioasă. Și cu capabilități tehnice care sunt mult mai bune. Prin urmare, Skoda Octavia RS nu este competitivă din punct de vedere al costurilor. Ei bine, și ca mașină sport încă nu merită luată în considerare, deoarece nu se menține la omologii săi „mai cool” din acest segment.
