Sistemul de aprindere auto este unul dintre principalele. Fără aceasta, nu există nicio modalitate de a porni motorul și de a începe să conduci. În plus, un moment de aprindere setat incorect nu numai că provoacă disconfort atunci când conduceți o mașină, ci contribuie și la creșterea consumului de combustibil, iar în anumite puncte motorul se poate opri pur și simplu.
Instrucțiuni
Pasul 1
Instalați pistonul în primul cilindru la punctul mort superior de compresie. Gaura de pe fulia arborelui cotit trebuie să se potrivească cu știftul de pe capacul special al arborelui cu came.
Pasul 2
Scoateți capacul din plastic de la senzorul distribuitorului. Asigurați-vă că electrozii glisori sunt fixați pe cablul de la capacul senzorului distribuitorului, care este marcat cu numărul „unu” (cablul pentru firele bujiei de la cilindru).
Pasul 3
Strângeți placa corectorului octanic din senzorul distribuitorului pe corpul dispozitivului de acționare cu un șurub, astfel încât indicatorul să coincidă cu diviziunea mijlocie a scalei de reglare a corectorului octanic. Șurubul trebuie să fie cu indicatorul introdus în el.
Pasul 4
Slăbiți șurubul care fixează placa corectoare octanică de corpul senzorului-distribuitor. Țineți glisorul împotriva rotației sale cu degetele pentru a elimina golurile din unitate, rotiți carcasa până când marcajul roșu al rotorului și vârful petalei statorului se îmbină într-o singură linie. Fixați placa corectorului octanic la cutia senzorului distribuitorului cu un șurub.
Pasul 5
Apoi reinstalați capacul senzorului distribuitorului. Înainte de aceasta, verificați instalarea firelor de contact în raport cu bujiile, în conformitate cu modul de funcționare al cilindrilor în ordinea 1-2-2-4-3, pornind în sens invers acelor de ceasornic. Verificați acuratețea dispozitivului de sincronizare a aprinderii după fiecare reglare a aprinderii. Ascultați funcționarea motorului mașinii în timp ce conduceți.
Pasul 6
Încălziți motorul mașinii la 80 ° C și, conducând în linie dreaptă pe drum, măriți brusc viteza apăsând pedala de accelerație. Opțiunea ideală este atunci când detonarea se simte timp de 2-3 secunde și mașina crește cu încredere viteza. Astfel, atunci când apare o detonare ușoară și pe termen scurt până la 60 km / h, atunci reglarea aprinderii se efectuează corect. În cazul în care detonarea se dovedește a fi mai puternică, rotiți cutia senzorului distribuitorului o divizie în sens invers acelor de ceasornic pe scara de setare a corectoarelor octanice. Împărțirea scalei de aprindere corespunde unei decalări a timpului de aprindere cu patru grade, numărând de-a lungul arborelui cotit. În cazul absenței complete a detonării, este de dorit să măriți unghiul de aprindere prin rotirea senzorului distribuitorului în sensul acelor de ceasornic.
