Reglementările tehnice pentru următoarea întreținere, după conducerea unei mașini de 10.000 de kilometri, prevăd verificarea contactelor distribuitorului-întrerupător, precum și ajustarea ulterioară a sistemului de aprindere a motorului.
Este necesar
- Şurubelniţă,
- Cheie de 13 mm,
- set de sonde,
- lumina de control.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a respecta aceste cerințe, pe un motor înăbușit, eliberându-l de fixare, capacul distribuitorului este îndepărtat împreună cu firele de înaltă tensiune.
Pasul 2
Mai mult, rotind arborele cotit, poziția sa este setată în care contactele întrerupătorului vor fi complet deschise. Și în această poziție, prin slăbirea șurubului de fixare a contactului fix, șurubul inferior, excentric, stabilește distanța dintre contacte cu un instrument de măsurare, egal cu 0,35 - 0,4 mm.
Pasul 3
Apoi șurubul de fixare a contactului fix este strâns, dar după aceea, spațiul dintre contactele întrerupătorului trebuie verificat din nou. Dacă se constată o discrepanță, reglarea decalajului trebuie repetată.
Pasul 4
În a doua etapă, timpul de aprindere este setat. Pentru a finaliza această procedură, trebuie să:
- setați arborele cotit în poziția TDC (vezi marcajele pe fulia motorului din față), concentrându-se pe poziția distribuitorului, care ar trebui să indice firul de înaltă tensiune al primului cilindru;
- slăbiți piulița care fixează furca fixând poziția întrerupătorului distribuitorului;
conectați lampa de testare cu un capăt la borna pozitivă a întrerupătorului, iar celălalt la masa motorului în orice loc convenabil;
- rotiți distribuitorul-distribuitor împotriva cursei, porniți contactul (în timp ce lampa de control trebuie stinsă), rotiți corpul dispozitivului până când lampa de control se aprinde.
Pasul 5
În momentul aprinderii luminii de control, este necesar să se fixeze în siguranță poziția distribuitorului-întrerupător prin strângerea piuliței de pe dopul de fixare a acestuia. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.
