Cum să dezactivez corect dispozitivul de imobilizare de pe Lada Kalina și trebuie să fac asta? Proprietarii de mașini nu au astfel de întrebări de nicăieri și sunt cel mai adesea cauzate de probleme cu instalarea unui nou sistem de alarmă sau pierderea cheilor de la blocarea contactului …
Pe mașinile Lada - Kalina (și alte vehicule ale familiei VAZ), dispozitivul de imobilizare APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) împreună cu unitatea de control al puterii se referă la sistemul de securitate standard. Funcția sa este de a primi un cod de pornire de la un cip din cheia de contact prin comunicare inductivă fără fir. Dacă codul este confirmat cu succes, dispozitivul de imobilizare dă permisiunea de a dezactiva blocarea pornirii motorului la unitatea de comandă. Cu toate acestea, acțiunile menționate mai sus sunt efectuate de dispozitivul de imobilizare numai la activarea sa preliminară, altfel nu participă la procesul de pornire a motorului.
Este destul de simplu să verificați dacă dispozitivul de imobilizare este activat pe Kalina. Dacă lumina interioară se stinge ușor după aproximativ douăzeci de secunde când ușile sunt închise, dispozitivul de imobilizare este activat.
Trebuie să opresc imobilizatorul de pe VAZ?
În general, sistemul de securitate standard de pe Kalina este destul de stabil în funcționare, deși oarecum primitiv conform standardelor moderne. Odată cu adăugarea senzorului de mișcare furnizat, dar care nu este instalat, acesta poate concura cu „semnalizarea” din categoria prețului mediu. Problemele apar de obicei la instalarea unei noi alarme de pornire automată, care, de regulă, nu poate fi „împrietenită” cu sistemul instalat din fabrică. În astfel de cazuri, în unele servicii auto, fără să se deranjeze cu întrebarea, acestea atașează pur și simplu o cheie de rezervă la bandă la firele din apropierea blocării contactului, care pentru sistem este echivalentă cu proprietarul care este constant prezent în mașină. Această abordare este plină de faptul că în mâinile atacatorului care a spart geamul se află cheia mașinii cu toate consecințele care rezultă …
Cum să ocolești corect imo pe Kalina?
Unele servicii auto, atunci când instalează o alarmă cu pornire automată, „ocolesc” probleme cu dispozitivul de imobilizare prin plasarea unei chei de contact de rezervă lângă coloana de direcție, ceea ce este inacceptabil din punct de vedere al siguranței.
Dezactivarea dispozitivului de imobilizare este o procedură destul de complicată și care necesită mult timp, care necesită software special și abilități în lucrul cu un fier de lipit. În primul rând, este necesar să deconectați și să scurtcircuitați firele de la pinii 9 și 18 ai conectorului imobilizatorului, întrerupând astfel conexiunea acestuia cu unitatea de control și păstrând capacitatea de a testa prin blocul de diagnosticare. Accesul la dispozitivul de imobilizare este posibil prin îndepărtarea grilei de încălzire decorative din mijlocul tabloului de bord (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Mai mult, încep dificultățile asociate cu necesitatea de a curăța memoria unității de control de urmele prezenței unui imobilizator activat în sistem. De exemplu, pentru controlerul Bosch M797 + popular la Avtovaz, un adaptor K-line unificat, un laptop sau un PC cu software special (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) și o memorie descărcarea unui ECU curat neinstruit din aceeași sursă. În plus, în momentul programării, este necesar să se efectueze unele lipiri de comutare în unitatea de control. Prin urmare, în absența abilităților sau echipamentului necesar, este recomandabil să acordați blocului o taxă destul de rezonabilă pentru transferul acestuia către un serviciu specializat.
