Pe UAZ-Patriot intern, de regulă, fabrica instalează un sistem standard de protecție, care se numește „imobilizator”. Esența acestui dispozitiv este că blochează sistemul de aprindere de îndată ce motorul pornește fără cheie. Printre cele mai frecvente probleme, se poate identifica o defecțiune care apare în sistem, precum și o funcționare incorectă a dispozitivului, care poate și va provoca pierderea capacității de pornire a motorului.
Este necesar
- - surubelnita cretata;
- - cheie 10;
- - banda izolatoare;
- - caiet;
- - programator de încărcător de pachete.
Instrucțiuni
Pasul 1
Mai întâi trebuie să vă deconectați și apoi să scoateți unitatea de control a motorului. După ce ați recurs la utilizarea unei șurubelnițe curbate, deșurubați capacele consolelor laterale, atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Suportul controlerului este centrat pe 3 șuruburi pe care trebuie să le deșurubați. Acum deconectați terminalele. Următorul pas este îndepărtarea unității de comandă, care apoi trebuie demontată, având în prealabil deșurubate 4 șuruburi la margini. În funcție de modelul de controler cu care aveți de-a face, este posibil să existe un nit pe partea din spate a dispozitivului care trebuie perforat.
Pasul 2
Acum pregătește-te pentru faptul că trebuie să îmbunătățești unitatea de control. Procesul de lucru constă în faptul că trebuie să re-lipiți cipul rezistorului. Unitatea trebuie să fie conectată la un computer utilizând un încărcător de pachete. Acum citiți firmware-ul eeprom și flash. Nu uitați să îl salvați în orice director adecvat. Umpleți din nou firmware-ul eeprom în unitatea de control a motorului, după care trebuie să deconectați unitatea de la încărcătorul de pachete și să lipiți rezistența cipului la locul său.
Pasul 3
Dezactivați unitatea de imobilizare astfel încât unitatea de control să nu fie blocată în timpul procesului de instalare. Amintiți-vă, consola de imobilizare este situată la nivelul radioului, în panou. Dacă simțiți blocul cu mâna, încercați să deconectați conectorul cu 20 de pini. Apoi tăiați cele nouă și optsprezecea fire de la conector, apoi conectați-le împreună. Folosind bandă izolatoare, toate firele conectate trebuie izolate corespunzător. Acum trebuie să conectați toți conectorii la unitatea de control și să-l reinstalați singur. Înșurubați pereții consolei central și puteți porni în siguranță motorul!
