Când norii de fum albastru izbucnesc din țeava de eșapament, consumul de benzină crește, compresia motorului este sub 10 kgf / cm 2 și consumul de ulei este ridicat - este timpul să schimbați inelele pistonului.
Este necesar
- Din scule: cheie dinamometrică și dorn pentru compresia inelelor pistonului.
- Și, de asemenea, garnituri noi pentru cap și panoul blocului.
Instrucțiuni
Pasul 1
După ce capul blocului și paleta sunt îndepărtate în siguranță, pompa de ulei este îndepărtată, îndepărtați capacele bielei cu căptușeli. Acum, atingând ușor mânerul ciocanului, împingeți pistonul în sus cu tija de legătură și bucșa superioară. Dacă nu veți schimba căștile, nu le amestecați.
Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului. Acum se poate determina gradul de uzură al cilindrilor. Acest lucru se poate face cu o precizie suficientă, fără un manometru. Pentru a face acest lucru, introduceți inelul de compresie superior în cilindru nu mai adânc de 5 mm și măsurați spațiul de la îmbinarea inelului cu senzori. Înregistrați citirea (A1). Apoi coborâți inelul la o adâncime de 8 - 10 mm, în zona de uzură maximă și măsurați (A2).
Folosind formula A2-A1 / 3.14, calculăm uzura. Dacă uzura cilindrului este mai mică de 0,15 mm, atunci este logic să înlocuiți inelele uzate.
Pasul 2
Asigurați-vă că verificați dacă noile inele se vor potrivi înainte de instalare. Dacă este instalat în partea superioară, neuzată a cilindrului, golurile din articulații sunt:
- prima compresie 0,30 - 0,45 mm;
- 0,25 - 0,40 mm secunde de compresie și răzuitor de ulei - totul este în regulă. În caz contrar, va trebui să depuneți îmbinarea cu un fișier. Pentru cilindrii uzați, va trebui să vă concentrați asupra numărului mai mic.
Înainte de a instala inele noi, rulați în canelurile pistoanelor. Dacă inelul „mușcă”, atunci macinați-l pe hârtie smirghel cu granulație fină plasată pe sticlă, concentrându-vă pe golurile recomandate în legătură cu pistonul.
Pasul 3
Cu o bucată dintr-un inel vechi rupt, curățați canelurile pistonului de depunerile de carbon și instalați inelele pe piston. Înainte de a instala pistonul în cilindru, accelerați îmbinările inelelor cu o diferență de 90 de grade unul față de celălalt.
Curățați suprafața blocului de vechile garnituri și depozite de carbon, rotiți pistonul cu semnul „P” în partea din față a motorului și lubrifiați în mod liber cilindrul și pistonul cu ulei de motor. Aduceți cele două jurnale ale arborelui cotit la punctul mort jos. Instalați jumătate din bucșă în biela și, de asemenea, lubrifiați cu ulei de motor. Pentru a introduce pistonul în cilindru, îl puteți stoarce cu o bandă de tablă de trei centimetri și apoi îl puteți împinge în jos cu lovituri ușoare cu mâner de ciocan.
Facem același lucru cu al doilea piston, apoi rotim arborele cotit cu 180 de grade și instalăm celelalte două pistoane.
Pasul 4
Strângeți piulițele capacului bielei, instalați capul blocului și reasamblați motorul.
La sfârșitul ansamblului, umpleți motorul cu ulei, lichid de răcire, reglați jocurile supapei și porniți motorul.
Porniți motorul cu inelele pistonului înlocuite ca fiind noi.
