Cum Să Alegi Inelele Pistonului

Cuprins:

Cum Să Alegi Inelele Pistonului
Cum Să Alegi Inelele Pistonului

Video: Cum Să Alegi Inelele Pistonului

Video: Cum Să Alegi Inelele Pistonului
Video: Volvo FM 12.420 - demontat pistoane si camasi 2024, Noiembrie
Anonim

În urmă cu cincisprezece până la douăzeci de ani, problema cumpărării inelelor de piston era foarte acută. Acum gama de piese de schimb include toate piesele posibile până la cea mai mică. Cu toate acestea, a existat o problemă la alegerea pieselor de schimb corecte. Calitatea și fiabilitatea inelelor pistonului și a altor părți ale grupului cilindru-piston afectează radical durata de viață a motorului după reparații.

Cum să alegi inelele pistonului
Cum să alegi inelele pistonului

Instrucțiuni

Pasul 1

În prezent, inele de piston de mai multe dimensiuni nominale sunt produse pentru autoturisme, fiecare dintre ele reprezentând 1-2 inele de reparație. Unul dintre cele mai bune materiale este fierul ductil special cu proprietăți anti-uzură ridicate. Nu toate fabricile interne folosesc acest material, așa că acordați atenție mai întâi acestuia.

Pasul 2

Inelele pentru răzuitor de ulei sunt disponibile în crom și necrom. Al treilea tip - inele de oțel cu element de arc - selectează numai pentru instalare la repararea motorului. Ele au doar dimensiuni nominale. Inelele cromate sunt mai potrivite pentru motoarele cu rapoarte de compresie mai mari și condiții de funcționare mai încărcate. Pentru a distinge un inel necromat de un inel cromat, acordați atenție proeminențelor. În cele necromate, acestea sunt asimetrice. Și în culori, ambele sunt la fel.

Pasul 3

Acordați atenție arcurilor de expansiune. Acestea trebuie să aibă un pas variabil de viraje înfășurate și o suprafață a solului de-a lungul diametrului și capetelor exterioare. Alte opțiuni pentru inele pot fi fie false, fie pot fi făcute pe echipamente ieftine și au resurse reduse. Verificați profilul și înălțimea filelor. Dacă sunt absente sau abia vizibile, atunci se folosesc inelele.

Pasul 4

Inelele din oțel pentru răzuirea uleiului sunt utilizate pe scară largă la mașinile străine datorită duratei lor de viață îndelungate, greutății și costului redus. Dacă este posibil (utilizarea lor este limitată), cumpărați-o pentru mașina dvs. internă.

Pasul 5

Când selectați inele de compresie, alegeți un șanț pe una sau ambele părți ale diametrului exterior al inelului. Piesele de calitate scăzută nu au un astfel de șanț. O altă caracteristică a pieselor de înaltă calitate sunt capetele luminate și rotunjite. Placarea cromată a inelelor de compresie creează un finisaj mat. Îl puteți folosi pentru a le distinge de inele necromate, care au un luciu de oțel. Folosiți un micrometru pentru a verifica dimensiunea nominală și de reparare a inelului pentru a vă asigura că este sigur de falsificare.

Pasul 6

Acordați atenție marcajelor de pe inele. Marca din fabrică care indică mărimea și compania este plasată automat într-un loc strict fixat. Există întotdeauna abateri de la locul stabilit pe un fals. De asemenea, asigurați-vă că inelele sunt ambalate în ambalajul lor original în pliculețe de 3. Geanta trebuie să indice: numărul kitului, modelul motorului și dimensiunea inelului. Cutia trebuie să conțină numărul de seturi de saci de cilindri corespunzător numărului de cilindri ai motorului pentru care sunt destinați. Toate inscripțiile ar trebui să fie aplicate într-un singur font, ar trebui să existe o ștampilă OTK, punctele de lipire ale cutiei ar trebui să fie în locuri strict definite.

Pasul 7

Pentru orientare în sortimentul de inele ale pistonului, utilizați documentația tehnică pentru reparații și piesele de schimb ale motorului. Indică dimensiunile necesare ale inelului pistonului necesare pentru o reparație specifică a unității de putere.

Pasul 8

Instalând inele cu durată scurtă de viață, veți reduce uzura alezajului cilindrilor și veți prelungi durata de viață a motorului. Dar, în același timp, fiecare 30-40 de mii de km va trebui să demonteze complet motorul și să schimbe inelele. Inelele durabile vor dura 150-200 mii km. După o astfel de alergare, în ambele cazuri, va trebui să măcinați arborele cotit, să-i schimbați căptușelile și să faceți reparații minore la grupul cilindru-piston. Calculați cât va costa demontarea și asamblarea motorului la fiecare 30-40 de mii.parcurgeți 200 de kilometri parcurși și decideți dacă o astfel de îngrijire a motorului merită costurile financiare și de muncă.

Recomandat: