Consumul de benzină a crescut, rata de compresie a motorului a scăzut sub 10 kgf / cm2, consumul de ulei a crescut, iar gazele de eșapament au căpătat o nuanță gri. Este timpul să înlocuiți inelele pistonului din motor.
Necesar
- - chei
- - inele noi
- - ulei de motor
- - un ciocan
- - sondă
Instrucțiuni
Pasul 1
Parcați-vă vehiculul pe un zbor sau într-o groapă de vizionare. Scoateți bateria, distribuitorul de aprindere, carburatorul, furtunul de ventilație, carcasa filtrului de aer. Scurgeți uleiul din rezervorul motorului.
Pasul 2
Deconectați firul de la senzorul de temperatură al lichidului de răcire, scoateți ștecherul din blocul motor cu o cheie. Scurgeți lichidul de răcire. Slăbiți clema și scoateți furtunul „aragaz” din conducta de ramificare a capului blocului.
Pasul 3
Deconectați furtunul de frână și furtunul de lichid de răcire de la racordurile conductelor de admisie. Scoateți furtunurile din mamelonul situat în partea din față a capului blocului.
Pasul 4
În partea de jos a mașinii, deșurubați șurubul clemei cutiei de viteze cu conducta de recepție, deconectați conducta rezonatorului. După deșurubarea celor 4 piulițe care conectează conducta frontală la galerie, deconectați conducta de la motor.
Pasul 5
Deșurubați piulița de fixare superioară a colectorului de aer cu o cheie cu mufă. Partea frontală a scutului de pornire este fixată de piulița inferioară, deșurubați-o cu o cheie „13”. Deșurubați partea din spate a scutului împreună cu știftul. O gaură de trecere va apărea în galeria de evacuare.
Pasul 6
Pentru a facilita îndepărtarea și instalarea scutului, scoateți ochiul de fixare inferior. Apoi luați cheia „10” și deșurubați dispozitivul de fixare a capacului capului. Pentru a slăbi tensiunea lanțului, deșurubați piulița capacului dispozitivului de tensionare a lanțului. Apăsați lanțul pe pantoful de tensionare prin lanț. După ce pistonul întinzătorului s-a scufundat, strângeți piulița capacului.
Pasul 7
Îndoiți antena la șaiba de blocare și scoateți șurubul care fixează pinionul arborelui cu came. Scoateți pinionul și legați lanțul pentru a preveni căderea acestuia. Începând de la semnul de bază, adăugați încă trei semne la pinion, la 90 de grade distanță. Acest lucru va facilita reglarea jocurilor motorului.
Pasul 8
Scoateți carcasa arborelui cu came de pe știfturile chiulasei deșurubând piulițele de montare. Scoateți șuruburile care fixează capul blocului, apoi scoateți șurubul de la distribuitorul de contact. Demontați capul blocului cu garnitură. Folosind cheia "13", deșurubați piulițele care sunt utilizate pentru a fixa suporturile motorului.
Pasul 9
Ridicați motorul peste traversă pentru a scoate paletul. Ridicați mașina până când roata din față stângă se desprinde. Puneți o oprire în capetele șuruburilor care atașează paletul și coborâți ușor mașina. Suportul motor stâng se va îndepărta de pernă. Introduceți un bloc de dimensiuni adecvate în spațiul rezultat și scoateți opritorul.
Pasul 10
Deșurubați șuruburile pentru paleți și scoateți-le. Demontați pompa de ulei, capacele bielei cu bucșe. Cu un robinet ușor cu mâner de ciocan, împingeți pistonul în afară cu bucșa superioară și biela. Nu schimbați căștile dacă nu intenționați să le înlocuiți cu altele noi. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
Pasul 11
Introduceți inelul de compresie superior în cilindru la o adâncime care nu depășește 5 mm și măsurați spațiul de la îmbinarea inelului S1 cu palpatoare. Mutați inelul cu 8-10 mm și măsurați spațiul S2. Calculați uzura cilindrilor folosind următoarea formulă: (S2 - S1) / 3, 14. Dacă indicatorul este mai mic de 0,15 mm, atunci înlocuiți inelele uzate cu cele nominale.
Pasul 12
Verificați dacă inelele noi se încadrează în cilindru. Pentru a face acest lucru, așezați-le în partea superioară a cilindrului nepurtată. Îmbinarea la unele inele, dacă este necesar, se fixează cu o pila. Decalajele din îmbinările inelelor din cilindrii neutilizați trebuie să se încadreze în următoarele limite: 0, 30-0, 45mm - pentru prima compresie; 0, 25-0, 40mm - pentru răzuitor de ulei și a doua compresie. Dacă cilindrii sunt uzați, concentrați-vă asupra valorilor inferioare.
Pasul 13
Înainte de instalare, rotiți inelele peste canelurile pistonului. Instalați inelele pe piston. Aveți grijă să nu rupeți cel de-al doilea inel destul de rigid care are o canelură în partea de jos. Curățați suprafața de împerechere a blocului de depozitele de carbon și reziduurile garniturii. Setați cele două jurnale ale jurnalului arborelui cotit în centrul mortului inferior. Ungeți pistonul și cilindrul cu ulei de motor. Instalați jumătate din bucșă în biela și ungeți-o și pe ea. Introduceți pistonul în cilindru.
